Mallorca: 22 cambios a las cuotas de coches
Las cuotas de vehículos que se preparan para Mallorca llegan al Parlament con 22 cambios sobre la mesa. Baleval, la Asociación Balear de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor, los ha presentado este jueves en Palma y reclama poder defenderlos ante la comisión parlamentaria que estudie la ley. También pide un pronunciamiento de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La asociación quiere que cualquier límite a la entrada de vehículos vaya acompañado de una memoria técnica, económica y de competencia. Ese análisis, sostiene, debe contar con la capacidad real del transporte público antes de fijar restricciones.
La CNMC, en el centro del debate
Baleval pide criterios transparentes para repartir las cuotas y que queden fuera del sistema los vehículos que, a su juicio, no generan presión turística. La entidad propone además una evaluación continua de las medidas y actuaciones eficaces contra la actividad ilegal.
Su presidente, Cristóbal Herrera, recuerda que la CNMC ya cuestionó los mecanismos de limitación de vehículos de Formentera e Ibiza por considerar que restringían la competencia. La patronal quiere que el organismo también se pronuncie sobre Mallorca para que las empresas puedan organizarse según las cuotas que reciban.
El sector rechaza cargar el problema a un solo tipo de coche
Herrera reclama estudios fiables antes de implantar las cuotas. Según sus datos, la población de Mallorca ha crecido un 35% en los últimos 25 años y el parque de turismos, un 42%.
El presidente de Baleval sostiene que los problemas actuales no se pueden atribuir a una única categoría de vehículos. Achaca parte de la situación a la falta de inversión, a unas infraestructuras sin adaptar y a un transporte que no responde al aumento de población ni a los nuevos hábitos.
La asociación ve dudas sobre el encaje de la proposición de ley con la normativa nacional y europea. Considera que el texto no justifica suficientemente limitar el alquiler de vehículos y advierte de posibles efectos sobre la competencia, los consumidores, la movilidad y la actividad económica.
Temas: Vivienda · Turismo · Política
Fuente: Europa Press / Mallorca.com