Mallorca arranca las obras del segundo cinturón

Los 185.000 vehículos que pasan cada día por la Vía de Cintura tendrán una nueva salida en Palma. El segundo cinturón empezará a construirse antes de que acabe 2026 en Coll d'en Rabassa y unirá la Ma-19, hacia Llucmajor, con la Ma-13 en dirección a Inca. Llorenç Galmés, Marga Prohens y Jaime Martínez presentaron el proyecto el 16 de septiembre.

La carretera busca descargar los accesos a Palma y ofrecer una alternativa a la Vía de Cintura. El plan llevaba una década bloqueado, según explicó Galmés, del “Consell de Mallorca”.

Dos tramos y 350 millones de euros

El primer tramo conectará con la autopista de Levante y desplazará la calzada respecto al área residencial de Cardenal Rossell. Esta parte tiene un presupuesto de 90 millones de euros y una ejecución prevista de dos años y ocho meses.

Después llegará el paso subterráneo, de aproximadamente un kilómetro, junto a una superficie verde. La segunda fase suma 260 millones de euros y está calculada para tres años y tres meses. Los dos trabajos podrían coincidir en el tiempo, lo que reduciría el calendario total.

Espacio para el tren del Migjorn

El diseño reserva terreno para un futuro apeadero ferroviario hacia el Migjorn de Mallorca. Con ello, el proyecto contempla la conexión entre la nueva vía y la planificación del transporte público.

Galmés reprochó al Gobierno central que no aporte 350 millones de euros del convenio de carreteras destinados a Mallorca. Por su parte, Prohens, del “Govern”, recordó el acuerdo de 30 millones de euros con el “Consell” para intervenir en 17 infraestructuras de la isla, con mejoras previstas en los accesos a Palma, la seguridad vial y la fluidez del tráfico.

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Fuente: Europa Press / Mallorca.com