Mallorca: 350 millones para el segundo cinturón de Palma
En Sineu, el alumnado del "CEIP Rodamilans" cruza a diario por un paso de peatones que, según siete colectivos ciudadanos, los conductores no respetan. Este jueves 17 de septiembre, esas entidades han llevado ese caso y la situación de Campos al debate sobre los 350 millones previstos para el segundo cinturón de Palma. Su reproche al "Consell de Mallorca" es claro: mientras se financia la nueva infraestructura, quienes viven en el interior siguen dependiendo del coche para llegar a la capital.
La Asociación de Usuarios del Tren (AUT), Vianants Mallorca, Terraferida, Amics de la Terra y otras plataformas sostienen que la travesía de Campos figura como punto conflictivo para la institución insular. Denuncian que la respuesta planteada no pasa por calmar el tráfico y reforzar la seguridad dentro del pueblo, sino por abrir una carretera fuera del núcleo urbano.
También recuerdan que avisaron hace diez meses al "Consell de Mallorca" sobre el cruce junto al colegio de Sineu. Aseguran que todavía no han recibido una solución.
El proyecto del segundo cinturón fue presentado hace dos años por 110 millones, según las plataformas. Ahora cifran el coste en 350 millones y vinculan el salto presupuestario al túnel previsto para enterrar la carretera.
Los colectivos reprochan además que el "Consell de Mallorca" no haya concretado cuántos vehículos dejarían de circular por la vía de cintura. Por eso dudan de que la obra vaya a descargar tráfico.
Para ellos, el problema afecta de lleno a la Part Forana. Baleares suma 913 vehículos por cada 1.000 habitantes, el dato más alto de España, y las plataformas sostienen que sin automóvil resulta imposible llegar al empleo o al médico desde el interior de Mallorca.
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Fuente: Europa Press / Mallorca.com