Mallorca paga hasta un 30% más: Baleares reclama a la UE
El coste de mover mercancías encarece entre un 15 y un 30 por ciento los productos de Baleares frente a áreas continentales comparables. El Govern llevó este viernes esa factura insular al "Comité Europeo de las Regiones", con Mallorca dentro de la reivindicación balear. Francisca Ramis pidió que la próxima política europea para las islas pase de las declaraciones a medidas que se puedan aplicar.
La responsable de Relaciones Institucionales y con el Parlament defendió una fórmula común para calcular los gastos añadidos de vivir y producir en una isla. Las propuestas debatidas entrarán en el dictamen sobre la estrategia de la Unión Europea para los territorios insulares.
La factura que deja la insularidad
Baleares quiere que Europa use un sistema igual para todos los territorios insulares, sin decisiones discrecionales ni soluciones hechas para cada caso. El objetivo es poner cifra a una desventaja que afecta al transporte de productos.
Ramis también señaló otros costes ligados a esta condición geográfica: la espera para llegar a ciertos tratamientos sanitarios especializados y una energía más cara por una conexión insuficiente. La reclamación busca que esas circunstancias pesen desde el inicio en las normas europeas.
Menos límites para cooperar y compensar transportes
El Govern pide retirar el tope de 150 kilómetros que condiciona la cooperación entre islas situadas en la misma cuenca marítima o parte de ella. Ramis defendió que los trayectos por mar no pueden calcularse con el mismo rasero que los recorridos terrestres. Según indicó, instituciones europeas ya han reclamado en varias ocasiones eliminar esa restricción.
Baleares propone además una definición legal compartida de territorio insular y una cláusula de insularidad, conocida como "island-proofing". Esa revisión previa tendría en cuenta elementos como el tamaño del territorio, sus habitantes, la lejanía, la dependencia de barco o avión, los tiempos de desplazamiento y la doble insularidad.
La petición incluye dar más margen a las ayudas de "minimis", pequeñas subvenciones públicas para empresas. El Govern advierte de que compensar el transporte de mercancías puede consumir buena parte de ese límite y dejar menos capacidad a empresas, agricultores y pescadores para competir en condiciones equivalentes.
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Fuente: Europa Press / Mallorca.com