Menorca: CCOO ve vuelos más caros al dividir Aena
Los billetes de avión de los residentes podrían subir de precio si Aena se fragmenta. Ramón Carreras, representante balear de CCOO en el grupo aeroportuario, lanzó ese aviso este viernes en Menorca al cargar contra la propuesta de gestión compartida de los aeropuertos. La medida, respaldada por “Més per Menorca” y el Govern balear, podrá ser debatida en el Parlamento tras levantarse el bloqueo del Ejecutivo estatal.
Carreras sostiene que Aena se paga con las tasas que cobra en los aeropuertos y con la actividad comercial de las empresas instaladas en ellos. Por eso, considera que partir el operador elevaría los costes de gestión, reduciría sus ingresos y acabaría empujando al alza esas tasas. El primer golpe, según su planteamiento, llegaría a quienes viven en las islas y compran sus vuelos.
Las franjas de vuelo no dependen solo de Aena
El sindicalista también discute que un gestor autonómico pueda decidir cuántos aviones llegan y salen. Las franjas de despegue y aterrizaje, conocidas como slots, las asigna la “Asociación Española para la Coordinación y Facilitación de Franjas Horarias” (Aefca). Para hacerlo, tiene en cuenta la capacidad que declara cada aeropuerto y los derechos acumulados por las aerolíneas.
Carreras cree que Aena tiene más fuerza para negociar que un organismo regional y no espera una mejora de la conectividad con la nueva norma. Tampoco atribuye la presión turística al modelo de gestión aeroportuaria: Ibiza registró 9,13 millones de pasajeros en 2025 y Menorca, 4,21 millones, pese a tratarse de islas de dimensión similar y con trayectorias económicas distintas.
Personal, torre de control y vivienda
CCOO reclama recuperar el 49 por ciento de Aena privatizado en 2015, reforzar las plantillas y ampliar las instalaciones. Entre las obras que señala está una torre de control para el aeropuerto de Menorca. También pide que se cumpla la normativa de prevención de riesgos laborales y que haya participación en los “Comités de Coordinación Aeroportuaria”.
Para afrontar la masificación turística, Carreras apunta a poner reglas al alquiler vacacional, actuar en el mercado residencial, rebajar la entrada de coches y dirigir la economía hacia actividades más sostenibles. A su juicio, esas decisiones corresponden al Govern balear y a los ayuntamientos, no al gestor aeroportuario.
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Fuente: Europa Press / Mallorca.com