Trottinette électrique : casque obligatoire dès le 1er octobre
À partir du 1er octobre 2026, toute personne qui conduit une trottinette électrique devra porter un casque homologué et correctement attaché. Les conducteurs devront avoir au moins 15 ans. Depuis Madrid, l’agence de presse Europa Press rapporte que ces nouvelles règles de circulation concernent aussi les automobilistes, les cyclistes et les motards.
Plus de distance pour dépasser
Pour dépasser un vélo, un cyclomoteur, un véhicule de mobilité personnelle — dont font partie les trottinettes électriques —, un piéton ou un animal, il faudra laisser au moins 1,5 m sur le côté. Si plusieurs voies vont dans le même sens, le véhicule qui dépasse devra se déporter entièrement sur une autre voie. En ville, les véhicules motorisés devront aussi garder au moins 5 m de distance avec les cyclistes qui roulent devant eux sur la même voie.
Les règles changent également pour les cyclistes : en l’absence de piste cyclable, ils devront circuler sur la chaussée. Si la sécurité le permet, ils devront se placer autant que possible au milieu de leur voie. Les vélos resteront en principe interdits sur les trottoirs, mais les communes pourront prévoir des exceptions.
L’obligation d’éclairage des trottinettes arrivera plus tard
La nuit ou lorsque la visibilité est fortement réduite, les personnes à trottinette électrique devront porter au moins un élément lumineux ou réfléchissant visible à 150 m. En revanche, l’obligation d’allumer les feux de la trottinette même en journée n’entrera en vigueur que le 1er octobre 2027.
De nouvelles règles pour les motos et les embouteillages
Hors agglomération, les conducteurs et les passagers de motos et de cyclomoteurs devront porter des gants de protection. Les chaussures fermées deviendront obligatoires sur toutes les routes. Les motos devront aussi avoir un gilet de sécurité réfléchissant à bord.
Lorsque la circulation est presque à l’arrêt sur une autoroute ou une voie rapide, les automobilistes devront laisser un passage aux véhicules de secours. S’il y a 2 voies dans chaque sens, ce couloir devra se former entre les 2 voies. Avec 3 voies ou plus, il se situera entre la voie de gauche et celle qui la jouxte. En cas d’embouteillage, les motos ne pourront emprunter la bande d’arrêt d’urgence de droite que sur les tronçons préalablement autorisés et signalés, à 30 km/h au maximum et en file indienne.
Thèmes: circulation · politique · économie
Source : Europa Press / Mallorca.com