Balearen vragen EU-steun voor extra kosten van eilanden
Goederen naar de Balearen zijn logistiek gezien 15 tot 30 procent duurder dan in vergelijkbare regio's op het vasteland. Vrijdag heeft de regering van de Balearen in het Europees Comité van de Regio's concrete EU-maatregelen tegen deze extra kosten van eilanden geëist. Zij wil dat de toekomstige EU-strategie voor eilanden verder gaat dan alleen het erkennen van hun bijzondere situatie.
Francisca Ramis, directeur-generaal voor institutionele betrekkingen en betrekkingen met het parlement, vroeg om een objectieve berekening van de extra kosten. Ook moeten obstakels voor grensoverschrijdende samenwerking tussen eilanden verdwijnen. De voorstellen zijn besproken en worden opgenomen in het advies over de toekomstige EU-eilandenstrategie.
Extra kosten voor goederen, energie en toegang tot specialistische zorg
De Balearen willen een methode die de extra kosten van eilanden op vergelijkbare wijze in kaart brengt. Naast de hogere logistieke kosten voor goederen noemde Ramis langere toegangstijden tot bepaalde gespecialiseerde zorgdiensten en hogere energiekosten door een gebrekkige aansluiting.
Volgens de regering moet deze meting op uniforme wijze werken en niet afhangen van beoordelingsbeslissingen of uitzonderingen per geval. Zo moeten de bijzondere geografische omstandigheden van eilanden zwaarder meewegen in Europese regels.
Weg met de grens van 150 kilometer
De regering eist ook dat de grens van 150 kilometer voor eilanden binnen hetzelfde zeebekken of deelbekken wordt afgeschaft. Ramis zei hierover: „Das Meer ist keine Straße.“ Afstanden over water mogen niet volgens dezelfde maatstaven worden beoordeeld als afstanden over land.
De wijziging moet de samenwerking tussen Europese eilandgebieden versterken. Volgens Ramis hebben Europese instellingen al meerdere keren opgeroepen tot afschaffing van deze beperking.
Meer ruimte voor kleine EU-steunbedragen
Baleares stelt daarnaast een gezamenlijke juridische definitie voor eilandgebieden voor. Een eilandclausule moet bij nieuwe EU-wetgeving vanaf het begin nagaan welke gevolgen deze voor eilanden heeft. Ramis noemde daarbij criteria zoals oppervlakte, inwonertal, afstand, afhankelijkheid van scheep- of luchtvaart, tijd en dubbele eilandligging.
Ook voor de-minimissteun vraagt de regering om meer ruimte. Dit zijn kleine staatssteunbedragen voor bedrijven. Volgens de regering kan de vergoeding voor goederenvervoer een groot deel van deze limiet opsouperen, waardoor bedrijven, landbouwers en vissers minder mogelijkheden hebben om onder vergelijkbare omstandigheden te concurreren.
Meer over dit onderwerp: Verkeerssituatie op Mallorca
Thema's: Landbouw · Sociale zaken · Verkeer · Politiek
Bron: Europa Press / Mallorca.com