Mallorca.com
atrakcje

Faro de Cala Figueira – latarnia morska na skraju zatoki w Palmie

Latarnia morska w Cala Figueira, Mallorca
Peptorro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Przycinanie/skalowanie via mallorca.com) — Modyfikacje tego zdjęcia są objęte tą samą licencją.

Latarnia morska Faro de Cala Figueira stoi tam, gdzie zatoka Palmy przechodzi po zachodniej stronie w otwarte Morze Śródziemne. Czarna spirala wije się wokół białej wieży, a za nią widać już prawie tylko horyzont. Latarnia morska w Sol de Mallorca to nie jest typowa atrakcja turystyczna z wystawą i centrum dla zwiedzających, tylko wciąż działający znak nawigacyjny w surowym nadmorskim krajobrazie.

Właśnie ta surowość sprawia, że wizyta tu jest tak atrakcyjna. Możesz zobaczyć nie tylko wieżę, latarnię i dawne budynki mieszkalne oraz gospodarcze, ale też ślady czasów, kiedy paliwo i prowiant sprowadzano z morza. Pozostałości małego pomostu i starej drogi zaopatrzeniowej opowiadają o tym bardziej obrazowo niż jakakolwiek gablota.

Ten cypel to idealne miejsce dla tych, którzy chcą połączyć wędrówki wzdłuż wybrzeża z techniką morską i fotografią. Trasa wymaga jednak większego przygotowania niż krótki postój przy latarni drogowej: podłoże jest miejscami nierówne, brakuje cienia i punktów z zaopatrzeniem, a krawędź wybrzeża wymaga ostrożności.

Nie należy mylić tej latarni morskiej Faro de Cala Figueira z wioską rybacką Cala Figuera koło Santanyí ani z zatoką o tej samej nazwie przy Cap de Formentor. Tutaj chodzi wyłącznie o latarnię morską przy Cap de Cala Figuera koło Sol de Mallorca, na południowym zachodzie wyspy.

Historia i znaczenie

O świcie 1 kwietnia 1953 roku statek „Ciudad de Palma” osiadł na mieliźnie przy Punta de Mulá. Nikt nie zginął w tym wypadku, ale ta historia pokazuje, dlaczego niezawodny znak nawigacyjny w tym zakątku Majorki był tak ważny. Cypel ten wyznacza zachodnią granicę zatoki w Palmie; statki napotykają tu odsłonięte wybrzeże, które przy silnych południowo-zachodnich wiatrach miało wpływ nawet na działanie latarni morskiej.

Projekt Emili Pou

Obiekt zaprojektował Emili Pou. 31 lipca 1860 roku zaczął działać, początkowo jako latarnia szóstego rzędu ze stałym białym światłem. W rzeczywistości światło to wyposażono w optykę piątego rzędu. Jako źródło światła służyły lampy z stałym poziomem paliwa – technologia, która wciąż wymagała ciągłej konserwacji, uzupełniania zapasów i obecności latarników.

Na początku zaopatrzenie dostarczano łodziami. Dlatego przy skale zbudowano małą przystań i ścieżkę, dzięki której można było przenosić paliwo i jedzenie z morza do budynków. Resztki obu obiektów można dostrzec do dziś. Stanowią one rzadko zauważany, ale niezwykle wymowny rozdział historii: Faro to nie tylko wieża, ale odległe miejsce pracy i zamieszkania z własnym systemem zaopatrzenia.

Od ogniska świątecznego do sygnału świetlnego

W 1919 roku zmieniono sygnał rozpoznawczy latarni. Obrotowe osłony przed optyką tworzyły teraz dwa zaciemnienia w cyklu trwającym dziesięć sekund. Potrzebny acetylen wytwarzano w generatorze gazu, który znajdował się w przybudówce. Kiedy w 1950 roku ten system przestał działać, personel wrócił do lamp na naftę typu Maris i Aladdin, których używano na zmianę.

W 1962 roku przeprowadzono gruntowną modernizację techniczną. Starą latarnię zastąpiono modelem przystosowanym do nawigacji morskiej i lotniczej, podwyższono wieżę i zelektryfikowano światło. Jednocześnie wprowadzono nową optykę czwartego rzędu. Od czasu tej modernizacji sygnał rozpoznawczy, używany do dziś, składa się z serii czterech białych błysków w ciągu dwudziestu sekund. Wtedy światło wytwarzały lampy elektryczne o mocy 1 500 watów.

Radiolatarie i El Toro

Zadania stacji czasami wykraczały poza sam cypel. Po zainstalowaniu w 1926 roku automatycznej boi na małej wyspie El Toro latarnicy z Cala Figuera mieli też na oku ten znak nawigacyjny. W tym celu odbierano ich z pomostu przy Faro i przewożono na wyspę.

We wrześniu 1970 roku przy latarni morskiej uruchomiono radiolatarnię; w tym samym roku rozbudowano mieszkania. Latarnia radiowa została później zastąpiona stacją różnicowego GPS. Dlatego Faro de Cala Figueira nie jest opuszczoną ruiną. Nadal jest aktywnym znakiem nawigacyjnym, nawet jeśli automatyzacja i technologia satelitarna zastąpiły dawny sposób życia i pracy latarników.

Co warto zobaczyć

Już z daleka widać, dlaczego ta wieża jest tak charakterystycznym punktem orientacyjnym. Czarna spirala biegnie wokół białego, stożkowatego trzonu i sprawia, że wieżę można bez trudu rozpoznać nawet bez światła. To malowanie pochodzi z okresu gruntownej modernizacji i wyraźnie odróżnia Faro od wielu prostszych, białych latarni morskich na Majorce.

Wieża z czarną spiralą

Wieża ma 24 metry wysokości. Jej latarnia sięga 45 metrów nad poziomem morza. Na miejscu łatwo to sobie wyobrazić: sama budowla nie wygląda na ogromną, ale dzięki położeniu na cyplu i otwartemu horyzontowi zyskuje na imponującym wyglądzie. Nad stożkowatym trzonem znajduje się latarnia, która w 1962 roku zastąpiła starszy model.

W świetle dziennym spiralny wzór to najbardziej charakterystyczny element. W zależności od tego, skąd na nią patrzysz, wygląda jak szeroka czarna taśma, ukośne podziały albo niemal graficzny wzór na tle nieba i morza. Dlatego fotografom warto sfotografować wieżę nie tylko z przodu. Już niewielka zmiana perspektywy sprawia, że ta wstążka przebiega inaczej wokół trzonu.

Aktywna latarnia morska

Po zapadnięciu zmroku identyfikację przejmuje sygnał świetlny. Faro wysyła cztery białe błyski w cyklu dwudziestosekundowym. Światło nie jest widoczne we wszystkich kierunkach, tylko działa w określonym sektorze nad morzem.

Do wyposażenia technicznego należy też sygnał mgłowy. Wygeneruje on w cyklu dziesięciosekundowym dwa sygnały, z których każdy trwa dwie sekundy. Do tego dochodzi stacja różnicowego GPS, która zastąpiła dawny radiolatarnię. Za tą romantyczną sylwetką kryje się więc nowoczesna infrastruktura nawigacyjna – wieża to nie tylko dekoracja, ale część systemu aktywnego zabezpieczania ruchu statków.

Budynki mieszkalne i gospodarcze

U podnóża wieży stoją budynki należące do stacji. Ich historia wyjaśnia, dlaczego kompleks obejmuje więcej niż samą latarnię: to właśnie tu mieszkali i pracowali latarnicy, tu też przechowywano paliwo i sprzęt techniczny. W 1970 roku powiększono mieszkania, w czasie, gdy stacja była już zelektryfikowana, ale personel nadal wykonywał zadania na miejscu.

Silny południowo-zachodni wiatr pokazuje, jak bardzo ten kompleks budynków jest narażony na działanie żywiołów. Ze względu na niewielką wysokość klifu, przy silnym falowaniu fale mogły docierać aż do obiektów latarni morskiej. Położenie nad wodą jest więc nie tylko malownicze; miało też ogromny wpływ na konserwację, utrzymanie budynków i codzienne życie stacji.

Inwestorzy i kanały dystrybucji

Łatwo przeoczyć pozostałości małego pomostu poniżej latarni morskiej. Stamtąd specjalnie wytyczona ścieżka zaopatrzeniowa prowadziła w górę po skale. To właśnie tą ścieżką dostarczano prowiant i paliwo do stacji, kiedy dostawy odbywały się jeszcze łodzią. Jeśli przyjrzysz się temu obszarowi nadmorskiemu, dostrzeżesz w tym praktyczne rozwiązanie problemu odizolowania tego miejsca.

Te ślady to jedne z najciekawszych szczegółów latarni Faro de Cala Figueira. Łączą tę budowlę bezpośrednio z morzem, które miała chronić. Jednocześnie przypominają, że kiedyś obsługa latarni morskiej wymagała wielu niewidocznych czynności: wyładowywania towaru, przenoszenia go na górę, zaopatrywania lamp i dbania o to, by układ optyczny był gotowy do pracy.

Cypel i widok na morze

Ze skalistego cypla rozciąga się widok na Morze Śródziemne i zewnętrzną część zatoki w Palmie. Można tu obserwować przepływające łodzie, a także ptaki morskie krążące nad wybrzeżem. Postrzępione skały nadają panoramie głębi i pozwalają zrozumieć, dlaczego właśnie ten cypel został wybrany na miejsce latarni morskiej.

Najlepsze wrażenie niekoniecznie robi sam obiekt. Z miejsc oddalonych o kawałek widać całą sylwetkę – wieżę, budynki boczne i linię brzegową. Na skraju klifów trzeba zachować ostrożność: teren jest nierówny, a żeby zrobić zdjęcie, nie należy schodzić z bezpiecznej ścieżki.

Wizyta

Latarnia morska Faro de Cala Figueira odkrywa się powoli. Najpierw szlak prowadzi przez nadmorski krajobraz, potem nad terenem pojawia się czarno-biała spirala, a dopiero bliżej przylądka budynki, skały i otwarte morze stają się widoczne jako spójna całość. Kto liczy tylko na krótki postój na zdjęcia, ten nie docenia trasy dojazdu i uroku historycznych śladów.

Jak dojechać szlakiem nadmorskim

Ostatni odcinek pokonuje się pieszo. Ścieżka może być nierówna i kamienista; rozgałęzienia nie zawsze są wyraźnie oznaczone. Dlatego warto trzymać się oznakowanych tras, też po to, żeby nie wejść na teren prywatny. Właściwa wycieczka zaczyna się już przed Faro: podejście przez skalisty cypel to kluczowa część tego doświadczenia.

Nie da się sensownie określić stałego czasu pobytu. Jeśli chcesz tylko obejrzeć sylwetkę statku z zewnątrz i podziwiać widok na morze, wystarczy krótsza wizyta. Na przejście do punktu zaopatrzenia, obejrzenie pozostałości pomostu, różne ujęcia fotograficzne i chwilę odpoczynku z widokiem na przepływające łodzie warto przeznaczyć znacznie więcej czasu. Do tego dochodzi jeszcze spacer z miejsca, gdzie zaparkowałeś samochód.

Światło rano i wieczorem

Jeśli chodzi o zdjęcia, najciekawsze warunki panują w świetle porannym i wieczornym. W złotej godzinie czarna spirala szczególnie wyraźnie wyróżnia się na tle ciepło oświetlonej wieży, a skały wydają się mieć bardziej wyraziste kontury. Dlatego właśnie wschody i zachody słońca są tak cenione przez fotografów.

Po zachodzie słońca można zaobserwować sygnał rozpoznawczy: cztery białe błyski w ciągu dwudziestu sekund. Trzeba jednak wziąć pod uwagę drogę powrotną i nierówny teren. Wtedy ustalona wcześniej trasa jest ważniejsza niż w ciągu dnia.

To nie jest typowa wizyta w muzeum

Na miejscu nie ma żadnego centrum dla zwiedzających, żadnej wystawy ani infrastruktury turystycznej. Faro to zautomatyzowana i bezobsługowa latarnia morska. Najważniejsze są jej wygląd zewnętrzny, otaczający krajobraz i historia jej działania – a nie zwiedzanie wnętrz.

Przed wyruszeniem warto sprawdzić aktualne warunki dostępu, bo nie ma żadnych wiarygodnych informacji o godzinach otwarcia. Nie ma też aktualnych cen biletów. Najważniejsze jest jednak rozróżnienie między funkcjonowaniem latarni morskiej a dostępem do otaczającego ją wybrzeża: czynny znak nawigacyjny niekoniecznie oznacza, że jest to muzeum otwarte dla zwiedzających.

Dojazd i parkowanie

Podróż samochodem kończy się w Sol de Mallorca; sam latarnia znajduje się dalej, na cyplu, i ostatni odcinek trzeba pokonać pieszo. Trzeba to uwzględnić przy planowaniu trasy i czasu. Jeśli weźmiesz pod uwagę tylko czas dojazdu do miejscowości, to nie masz jeszcze za sobą właściwej drogi do latarni.

Z Palmy

Z centrum Palmy do Sol de Mallorca jest 18 kilometrów drogą. Podróż trwa około 25 minut i prowadzi drogą Ma-1 na południowy zachód. Ta informacja dotyczy konkretnie trasy do Sol de Mallorca, a nie aż do samego Faro. Dalej idziesz lokalną drogą dojazdową i ścieżką w kierunku Cap de Cala Figuera.

Właśnie na drogę powrotną warto zapamiętać punkt wyjścia szlaku. Ścieżki w okolicy wybrzeża mogą wydawać się zagmatwane, a nie każda widoczna ścieżka to odpowiednia lub publiczna trasa. Oznaczenia i istniejące szlaki mają pierwszeństwo przed rzekomymi skrótami.

Z lotniska w Palmie

Od lotniska w Palmie do Sol de Mallorca jest 28 kilometrów drogą lądową. Podróż trwa około 26 minut i prowadzi najpierw drogą Ma-20, a potem Ma-1. Również w tym przypadku odległość i czas jazdy odnoszą się do samej miejscowości. Trzeba liczyć się z dodatkowym czasem na znalezienie miejsca parkingowego, przygotowanie się i późniejszy spacer do latarni morskiej.

Trasa po głównej sieci dróg jest więc prosta; trudniejszy jest ostatni etap wzdłuż wybrzeża. Solidne buty nie powinny być wyjmowane z walizki dopiero w Faro, tylko już założyć je przed wyruszeniem z samochodu.

Parkowanie i ostatni odcinek trasy

Nie licz na to, że znajdziesz miejsce parkingowe tuż przy wieży. Samochody trzeba zaparkować przy podjeździe od strony lądu, a potem iść dalej pieszo. Ponieważ sytuacja parkingowa i ewentualne ograniczenia dostępu mogą się zmieniać, warto przed wyjazdem sprawdzić aktualną trasę. Samochód nie może blokować podjazdów ani prywatnych posesji.

W najbliższej okolicy Faro nie ma żadnego przystanku autobusowego. Dlatego sama podróż autobusem nie doprowadzi cię aż do początku tego odcinka wybrzeża i wymaga dodatkowego zaplanowania. Jeśli chcesz tam po prostu wpaść, bardziej praktycznym rozwiązaniem jest samochód w połączeniu z trasą pieszą; w przeciwnym razie musisz liczyć się z dłuższą wędrówką na piechotę.

W okolicy

Sol de Mallorca to spokojna alternatywa dla bardziej znanych kurortów na południowym zachodzie. Miejscowość leży po zachodniej stronie zatoki w Palmie i należy do gminy Calvià. Z zabudowanej części prowadzą ścieżki do wybrzeża, które charakteryzują się zatoczkami, skałami i sosnami. Latarnia morska na skrajnym cyplu stanowi morską kropkę nad i.

Sol de Mallorca i Portals Vells

Warto połączyć wizytę w latarni morskiej z wycieczką do Portals Vells. Znajduje się tam kilka małych zatoczek, a Ses Coves de Mare de Déu przypominają o dawnych kopalniach piaskowca. W średniowieczu materiał z tych jaskiń wykorzystywano między innymi do budowy ważnych obiektów w Palmie. Później z jaskiniami wiązała się legenda o włoskich marynarzach, którzy szukali tam schronienia podczas burzy i obiecali Matce Bożej zbudować ołtarz.

Jeśli chodzi o planowanie dnia, warto trzymać się jasnej kolejności: najpierw Faro i otwarta trasa wzdłuż wybrzeża, póki jeszcze nie jest za gorąco, a potem jedna z bardziej osłoniętych zatok. Dzięki temu wędrówka i kąpiel są oddzielone, a wodę i krem z filtrem można zaplanować specjalnie na ten odcinek przy przylądku, gdzie nie ma punktów zaopatrzeniowych.

Cala Portals Vells i Cala Vinyes

Plaże Cala Portals Vells leżą w bardziej urozmaiconym krajobrazie nadmorskim niż sama latarnia morska. Stanowią one uzupełnienie krajobrazu, dzięki czemu nie trzeba przekształcać samej latarni w miejsce do kąpieli. Okolice przylądka pozostają przede wszystkim miejscem, gdzie można podziwiać widoki, poznać historię wybrzeża i wybrać się na wędrówkę.

Nieco dalej na północ znajduje się Cala Vinyes – osłonięta, piaszczysta zatoka. Jeśli podróżujesz z dziećmi, możesz osobno zaplanować nieco trudniejszą trasę do latarni morskiej, a potem odpocząć na plaży. Skaliste okolice Faro nie mają ani infrastruktury, ani atmosfery typowej dla plaży rodzinnej.

Son Ferrer, El Toro i Santa Ponsa

Son Ferrer leży po stronie lądu, niedaleko przylądka, i służy jako punkt orientacyjny w sieci dróg. Na zachodzie są El Toro i Santa Ponsa. El Toro, ze względu na swoje położenie naprzeciwko małej wyspy o tej samej nazwie, jest też historycznie związane z latarnią morską: strażnicy z Cala Figuera kiedyś dbali o automatyczną boję, która została tam zainstalowana w 1926 roku.

Santa Ponsa to świetne miejsce na krótki postój albo spacer po miasteczku. Nie warto jednak zbyt ściśle planować szczegółowej wycieczki po południowo-zachodniej części wyspy. Urok Faro de Cala Figueira polega właśnie na tym, żeby nie upychać trasy i widoków między kilkoma szybkimi przystankami na zdjęcia.

Gdzie to zrobić

Sol de Mallorca w opisie miejscowości

Warto wiedzieć przed wizytą

Między zaparkowanym autem a latarnią morską nie ma zbyt wiele rzeczy, które mogłyby uratować źle zaplanowaną wycieczkę. Nadmorska ścieżka to nie spacerowa promenada, na przylądku brakuje udogodnień dla turystów, a otwarte niebo prawie nie chroni przed słońcem. Mały plecak przyda się tu bardziej niż nadzieja, że po drodze uda ci się coś kupić.

Buty, woda i krem z filtrem przeciwsłonecznym

Ze względu na nierówne i skaliste podłoże warto założyć solidne buty z przyczepną podeszwą. Możesz zabrać ze sobą sandały na późniejszą wizytę na plaży, ale nie powinny one być jedyną opcją na trasie do latarni morskiej. W bagażu nie zapomnij o wodzie, nakryciu głowy i kremie przeciwsłonecznym, bo tuż przy latarni nie ma żadnych punktów zaopatrzeniowych.

Przy silnym wietrze wrażenia z wizyty znacznie się zmieniają. Przylądek jest bardzo odsłonięty, a burze z południowego zachodu potrafiły w przeszłości nawet zepchnąć fale aż do samych obiektów. Dlatego przy niesprzyjającej pogodzie trzeba zachować szczególnie dużą odległość od krawędzi klifów i stref przyboju. Nie należy schodzić z oznakowanych ścieżek, niezależnie od tego, co chcesz sfotografować.

W podróży z dziećmi

Dla dzieci latarnia morska jest interesująca przede wszystkim wtedy, gdy potrafią już pewnie chodzić po kamienistym terenie i rzetelnie stosują się do wskazówek na brzegu. Czarno-biała spirala, znak świetlny i historia dawnego przystani dla łodzi to fajne punkty wyjścia do rozmowy. Nie jest to jednak łatwa wycieczka z wózkiem dziecięcym – nie ma tu placu zabaw ani toalet.

Dorośli powinni cały czas towarzyszyć dzieciom na skraju klifu i pamiętać o drodze powrotnej. Jeśli planujesz rodzinny wypad, lepiej połączyć wizytę w Faro z wyprawą do jakiejś osłoniętej zatoczki w okolicy, zamiast wybierać sam skalisty cypel jako miejsce do kąpieli.

Czego nie należy się spodziewać na miejscu

Latarnia morska Faro de Cala Figueira to nie jest muzeum z ustaloną trasą zwiedzania. To czynny, zautomatyzowany znak nawigacyjny. Atrakcyjność tej wizyty tkwi w samej budowli, w jej położeniu na skraju zatoki w Palmie oraz w zachowanych śladach dawnego zaopatrzenia.

Nie należy też mylić tego cypla z wioską rybacką Cala Figuera koło Santanyí. Jeśli wpiszesz w nawigację tylko nazwę zatoki, możesz wylądować na drugim końcu Majorki. Jako cel trzeba wybrać Faro przy Sol de Mallorca albo Cap de Cala Figuera na południowym zachodzie.

Wskazówki od miejscowych

  • Spójrz na tę spiralę z dystansu

    Wieża robi największe wrażenie z pewnej odległości: dopiero wtedy na zdjęciu widać razem czarną spiralę, budynki przylegające i skaliste wybrzeże. Z różnych bezpiecznych punktów widokowych widać wyraźnie, jak zmienia się przebieg czarnej smugi.

  • Zajrzyj do starego pomostu

    Nie rób zdjęć tylko wieży: poniżej stacji widać resztki małego pomostu i dawnej drogi zaopatrzeniowej. Tą trasą kiedyś dostarczano z morza prowiant i paliwo.

  • Wczesny poranek dla spokoju

    Światło poranne i wieczorne szczególnie wyraźnie podkreśla kształty wieży i skał. Jeśli wolisz, żeby po drodze nie było zbyt wielu ludzi, lepiej wybierz wczesny poranek zamiast bardziej popularnej „złotej godziny” przed zachodem słońca.

  • Rozpoznaj cztery błyskawice

    Po zapadnięciu zmroku możesz dostrzec sygnał rozpoznający aktywny ogień: cztery białe błyski w ciągu dwudziestu sekund. Na nieoświetlonej, nierównej drodze powrotnej przyda ci się latarka i wcześniej ustalona trasa.

  • Najpierw Faro, potem zatoka

    Najlepiej wybrać się na spacer wzdłuż wybrzeża przed największym upałem w ciągu dnia, a potem zaplanować wizytę na plaży. Portals Vells albo Cala Vinyes są lepszym wyborem na drugą połowę dnia niż skaliste okolice tuż przy latarni morskiej.

26°C Sol de Mallorca
Czym jest latarnia morska Faro de Cala Figueira i dlaczego warto ją odwiedzić?
Faro de Cala Figueira to czynna latarnia morska położona przy zachodnim wyjściu z zatoki Palma, niedaleko Sol de Mallorca. Warto zwrócić uwagę na jej białą, stożkową wieżę z czarną spiralą, eksponowane położenie nad Morzem Śródziemnym oraz ślady dawnej działalności latarni. Poniżej stacji widać pozostałości małego pomostu oraz drogi zaopatrzeniowej, którą kiedyś dostarczano prowiant i paliwo. Wycieczka ta jest szczególnie warta uwagi dla miłośników wędrówek wzdłuż wybrzeża, fotografów i osób zainteresowanych techniką morską.
Czy latarnia morska Faro de Cala Figueira to to samo miejsce, co miejscowość Cala Figuera niedaleko Santanyí?
Nie. Opisana tu latarnia morska Faro de Cala Figueira stoi na przylądku Cap de Cala Figuera niedaleko Sol de Mallorca, na południowym zachodzie wyspy, i wyznacza zachodnią granicę zatoki w Palmie. Znana wioska rybacka Cala Figuera należy natomiast do Santanyí i leży na południowym wschodzie Majorki. Cala Figuera przy Cap de Formentor to też zupełnie inne miejsce. Dlatego nawigując, wybierz wyraźnie latarnię morską przy Sol de Mallorca albo Cap de Cala Figuera; wyszukiwanie tylko według nazwy zatoki może doprowadzić cię w złe miejsce.
Jakie są godziny otwarcia i czy za wejście trzeba płacić?
Nie ma aktualnych informacji o godzinach otwarcia i cenie biletu do Faro de Cala Figueira. Przed wycieczką warto więc sprawdzić, jakie są teraz warunki wstępu. Ważne jest też, żeby nie mylić tego miejsca ze zwykłym muzeum: Faro to czynny, zautomatyzowany i bezobsługowy znak nawigacyjny. Zwiedzanie skupia się na krajobrazie wybrzeża, zewnętrznej konstrukcji i śladach historycznych stacji; nie należy oczekiwać, że będzie można zwiedzać wnętrze ani że znajdzie się tam centrum dla zwiedzających.
Co konkretnie można zobaczyć przy latarni morskiej?
Najbardziej rzuca się w oczy biała wieża o wysokości 24 metrów z czarną spiralą. Latarnia znajduje się na wysokości 45 metrów nad poziomem morza. Do kompleksu należą też dawne budynki mieszkalne i gospodarcze, które przypominają czasy latarników. Poniżej stacji widać pozostałości małego pomostu i starej ścieżki, którą przenoszono zapasy z łodzi na górę. Do tego rozległe widoki na Morze Śródziemne, zewnętrzną zatokę Palmy, poszarpane skały i przepływające łodzie.
Ile czasu warto przeznaczyć na zwiedzanie latarni morskiej Faro de Cala Figueira?
Nie da się rzetelnie oszacować, ile czasu zajmie zwiedzanie, bo zależy to w dużej mierze od tego, skąd zaczynasz spacer, i od tego, w jakim tempie idziesz. Faro to nie jest krótki przystanek tuż przy głównej drodze: po dojeździe do Sol de Mallorca trzeba jeszcze podejść pieszo po częściowo nierównym podłożu. Jeśli chcesz tylko sfotografować sylwetkę, zajmie ci to mniej czasu niż tym, którzy wybierają kilka punktów widokowych, szukają pozostałości pomostu i spokojnie podziwiają nadmorski krajobraz. Trzeba też zaplanować powrót tak, żeby zdążyć przed zmrokiem.
Kiedy jest najlepsza pora dnia na robienie zdjęć?
Światło poranne i wieczorne świetnie nadaje się do robienia zdjęć, bo czarna spirala wyraźnie się wyróżnia, a światło padające z boku podkreśla strukturę skał. Zarówno wschód, jak i zachód słońca dają super warunki. Po zapadnięciu zmroku pojawia się sygnał rozpoznawczy w postaci czterech białych błysków w ciągu dwudziestu sekund; wtedy nierówna droga powrotna wymaga dodatkowej ostrożności. Dlatego warto wcześniej zapoznać się z trasą i nie schodzić z oznakowanych ścieżek, nawet jeśli chcesz znaleźć różne punkty do robienia zdjęć.
Jak dojechać z Palmy do Faro de Cala Figueira?
Z centrum Palmy trasa samochodowa prowadzi drogą Ma-1 do Sol de Mallorca. Do tego miejsca jest 18 kilometrów, a podróż zajmuje około 25 minut. Te dane dotyczą wyłącznie trasy do Sol de Mallorca, a nie bezpośrednio do wieży. Latarnia morska znajduje się dalej, na cyplu; po wjeździe na lokalną drogę ostatni odcinek trzeba pokonać pieszo. Dlatego warto zaplanować dodatkowy czas na znalezienie miejsca parkingowego, przygotowania i spacer wzdłuż wybrzeża. Trzymaj się istniejącej trasy, bo widoczne na terenie rozgałęzienia mogą prowadzić na teren prywatny.
Jak dostać się z lotniska w Palmie do latarni morskiej?
Z lotniska w Palmie jedziesz najpierw drogą Ma-20, a potem Ma-1 do Sol de Mallorca. Trasa do miejscowości to 28 kilometrów, a podróż zajmuje około 26 minut. Ta trasa też kończy się w Sol de Mallorca. Do samej latarni morskiej nie dojedziesz bezpośrednio z drogi, jak do punktu widokowego, tylko musisz przejść kawałek pieszo. Na ostatni odcinek warto założyć solidne buty; poza tym pamiętaj, żeby zostawić sobie wystarczająco dużo czasu na znalezienie miejsca parkingowego i powrót z cypla.
Czy można zaparkować tuż przy Faro, czy też dojechać autobusem?
Nie licz na to, że znajdziesz miejsce parkingowe tuż przy wieży. Samochód trzeba zostawić przy podjeździe od strony lądu, a potem iść pieszo po miejscami nierównych i kamienistych ścieżkach. Przed wyjazdem warto sprawdzić aktualną sytuację parkingową, a dojazdy i prywatne posesje muszą pozostać wolne. W najbliższym otoczeniu Faro nie ma żadnego przystanku autobusowego. Podróż wyłącznie środkami transportu publicznego nie kończy się więc bezpośrednio na początku szlaku nadmorskiego i wymaga dodatkowego zaplanowania ostatniego etapu.
Czy latarnia morska Faro de Cala Figueira nadaje się na wycieczkę z dziećmi?
Wycieczka może być ciekawa dla starszych dzieci, które pewnie stąpają, zwłaszcza jeśli uwzględnisz nawiązania do światła, rzucającą się w oczy spiralę wieży i historię starej drogi zaopatrzeniowej. Teren ten nie jest jednak w pełni przystosowanym parkiem rodzinnym: ścieżka jest miejscami kamienista, na wybrzeżu znajdują się nie zabezpieczone niebezpieczne obszary, a tuż przy Faro brakuje toalet, miejsc w cieniu i punktów gastronomicznych. Dzieci powinny być ściśle nadzorowane na skraju klifu i rzetelnie stosować się do poleceń. To miejsce nie jest przystosowane do wózków dziecięcych ani do łatwej wycieczki z maluchami.
Czy latarnia morska Faro de Cala Figueira wciąż działa?
Tak, latarnia morska Faro de Cala Figueira nadal działa, choć teraz jest zautomatyzowana. Jej sygnał świetlny to cztery białe błyski w ciągu dwudziestu sekund. Do wyposażenia technicznego należy też sygnał mgłowy i stacja różnicowego GPS, która zastąpiła dawny radiolatarnię. To, że na miejscu panuje wrażenie opuszczenia, nie oznacza więc, że obiekt został porzucony. Właśnie kontrast między historyczną stacją strażniczą a nowoczesną technologią nawigacyjną jest jednym z najciekawszych aspektów tej latarni morskiej.
Co jeszcze warto zobaczyć w okolicy?
Oczywiste jest skojarzenie z Sol de Mallorca i zatokami Portals Vells. Znajdują się tam też Ses Coves de Mare de Déu, historyczne kamieniołomy piaskowca, które później powiązano z legendą o rozbitkach – włoskich marynarzach. Jeśli chcesz spędzić czas na plaży, warto wybrać się do Cala Portals Vells albo Cala Vinyes. Son Ferrer służy jako punkt orientacyjny w głębi lądu; na zachód leżą El Toro i Santa Ponsa. Warto najpierw przejść się słoneczną nadmorską ścieżką do latarni morskiej (Faro), a bardziej osłoniętą zatokę albo przerwę na posiłek zaplanować na później.