Licencia náutica España: PER, PNB y títulos extranjeros

Quien navegue en Mallorca, Ibiza o Formentera con una embarcación de más de 15 CV o de más de 5 metros de eslora necesita una titulación náutica en vigor, sin excepción. Pero ¿qué licencia es válida y dónde, y qué ocurre con tu alemán SBF See o SKS? Esta guía te explica el sistema español de titulaciones desde la licencia de entrada hasta el Capitán de Yate, te indica exactamente cuándo se reconoce tu titulación extranjera en las Baleares y te guía paso a paso por la formación, el examen y la posible convalidación. Tanto si charteas como turista, como si acabas de emigrar a Mallorca o tienes un yate matriculado a tu nombre, aquí encontrarás cifras fiables, límites claros y nada de medias verdades.

¿Te acabas de mudar a Mallorca o lo estás planeando y quieres saber qué titulación náutica corresponde a tu caso concreto?

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El sistema español de titulaciones náuticas: resumen

España cuenta con cinco clases oficiales de titulaciones para embarcaciones de recreo, reguladas por la Orden BOE del 11 de octubre de 2014 (modificada por última vez en 2019 y en 2024). Se diferencian según la eslora de la embarcación, el alejamiento de la costa y si la titulación es válida para uso privado o comercial.

Nota: El PER es la licencia más solicitada para navegantes de recreo en Mallorca. Permite el manejo de embarcaciones de hasta 15 metros (con anotación adicional hasta 24 metros) y navegación hasta 12 millas náuticas de la costa, lo que equivale prácticamente a toda la franja costera de las Baleares para excursiones de día.

¿Cuándo necesitas realmente un título náutico en las Baleares?

La obligación de titulación en España no depende únicamente de los CV, sino que combina eslora y motorización. Según la normativa vigente (BOE de 11 de octubre de 2014 con sus modificaciones):

• Embarcaciones a motor de más de 5 metros de eslora → se requiere titulación
• Veleros de más de 6 metros de eslora con una potencia del motor superior a 15 CV → se requiere titulación
• Embarcaciones por debajo de estos umbrales pueden navegarse sin título, aunque únicamente dentro de las distancias a costa establecidas

En la práctica esto significa: una moto de agua, con una potencia típicamente muy superior a 100 CV, también está sujeta a la obligación de titulación.

Atención: La extendida creencia errónea de que el SBF Binnen es válido en Mallorca hasta 3 millas náuticas de la costa es incorrecta. Para las aguas que rodean Mallorca, únicamente es válido el SBF See (o un título español equivalente); el SBF Binnen solo habilita para navegar en lagos, ríos y canales.

Las cinco licencias náuticas españolas en detalle

Licencia de Navegación (LN)

La licencia de iniciación para embarcaciones de hasta 6 metros de eslora como máximo. El radio de acción está limitado a 2 millas náuticas de la costa y no se permiten navegaciones nocturnas. La formación comprende únicamente un curso de unas 6 horas; el coste oscila entre 100 y 200 euros. Suficiente para excursiones de día en una cala protegida, aunque quien quiera ir más lejos topará pronto con sus limitaciones.

Patrón de Navegación Básica (PNB)

El PNB es el primer título costero real: embarcaciones de hasta 8 metros, hasta 5 millas náuticas de la costa, navegación nocturna incluida. Se requieren varios días de formación y el coste oscila entre 300 y 500 euros según la escuela. Suficiente para embarcaciones de chárter pequeñas y excursiones de día en aguas costeras alrededor de Mallorca, aunque para la mayoría de los navegantes de recreo con embarcación propia resulta pronto demasiado limitado.

Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)

El PER es el título estándar para los navegantes de recreo con ambición en España. Habilita para el manejo de embarcaciones de hasta 15 metros (la anotación puede ampliarse a 24 metros) en un radio de hasta 12 millas náuticas de la costa. Se permiten las navegaciones nocturnas. El PER incluye además una licencia de radio. Costes de formación: entre 600 y 1.200 euros, según la escuela y el formato del curso. Requisitos: edad mínima de 16 años, certificado médico de aptitud física y psíquica, y superación del examen teórico y práctico.

Para las Baleares se establece que no existen restricciones en cuanto al tamaño ni al peso de la embarcación para titulares del PER – una ventaja importante frente a otros países de la UE.

Patrón de Yate (PY)

Basándose en el PER, el Patrón de Yate permite navegar hasta 150 millas náuticas de la costa. Embarcaciones de hasta 24 metros. Los costes de formación se sitúan en el rango de varios miles de euros y la duración de la formación se extiende a varios meses. Quienes planeen travesías de altura o deseen gobernar profesionalmente un yate de mayor eslora no pueden prescindir de este título.

Capitán de Yate (CY)

La titulación náutica más elevada en España: sin restricciones de eslora ni de distancia. El requisito previo es el Patrón de Yate. Los costes y la duración de la formación pueden ascender a varios miles de euros y varios meses, incluso más de un año.

Títulos náuticos extranjeros en España: ¿quién puede hacer qué?

Aquí la cosa se concreta para los navegantes alemanes, austriacos y suizos — y la regulación es más matizada de lo que muchos creen.

La norma general para no residentes procedentes de países de la UE

Los tripulantes de chárter que no sean residentes en España y procedan de un país de la UE (o de un país incluido en la tabla del BOE correspondiente) pueden gobernar una embarcación de pabellón español con la titulación expedida en su país de origen, siempre que el país emisor y el país de origen del titular coincidan.

Ejemplo: Un ciudadano alemán con el SBF See alemán puede gobernar una embarcación de pabellón español en aguas españolas porque el país emisor (Alemania) y el país de origen (Alemania) son idénticos.

Excepción: Si un ciudadano alemán obtuvo su título en Inglaterra, debe acreditar que tenía allí su residencia en el momento de obtenerlo (por ejemplo, mediante estudios o domicilio).

¿Qué se aplica a los residentes en España?

Aquí rigen normas distintas. Quien tenga su residencia habitual en España debería comprobar si el título náutico extranjero está reconocido para su uso continuado y en qué medida. En caso de duda, obtener un título español (PNB o PER) es el camino más seguro.

Nota: Las normas para residentes y no residentes difieren de forma considerable. Quien se haya mudado a Mallorca y maneje un barco con regularidad debería aclarar su situación con una escuela náutica o un abogado especializado.

Títulos alemanes en perspectiva: ¿qué se aplica en España?

Atención: El SBF See solo autoriza, según el derecho alemán y el estándar ICC, a navegar en aguas costeras (Coastal Waters). No es suficiente para travesías que superen la visibilidad de la costa — en ese caso es necesario el SKS o un PER/PY español.

La bandera del barco marca la diferencia

Si una embarcación navega en aguas españolas bajo la bandera de otro país de la UE (distinto de España), en principio se reconoce el permiso expedido en el país de origen. Las condiciones exactas dependen de la bandera del barco y del lugar de residencia del patrón — en caso de duda, consultar en la marina o en una escuela náutica reconocida.

Formación para el PER o el PNB en Mallorca: así funciona

Quien desee obtener un título oficial en España puede hacerlo directamente en la isla. Existen varias escuelas náuticas reconocidas.

Centros de formación conocidos en Mallorca

• Port Calanova (a unos 5 minutos de Palma): clases prácticas y exámenes teóricos, sede de ONWATER Mallorca
• Port Adriano (costa suroeste): sede de la Bootakademie, prácticas presenciales, teoría también disponible online por Zoom

Proceso de formación habitual para el PER

1. Inscripción en una escuela náutica homologada
2. Parte teórica (navegación, derecho marítimo, meteorología, marinería, luces y señales) — a elección en formato presencial o curso online
3. Examen teórico ante un tribunal examinador homologado
4. Formación práctica a bordo (todas las horas de prácticas suelen estar incluidas en el paquete del curso)
5. Examen práctico en el puerto y en el agua
6. Solicitud de la licencia ante el organismo competente (Capitanía Marítima)

Nota: Para el PER se requiere un certificado médico de aptitud física y mental. Tramítalo con antelación, ya que su expedición puede llevar algún tiempo.

Costes y paquetes de cursos comparados

Sacar el SBF See alemán en Mallorca – ¿es posible?

Sí. Escuelas náuticas alemanas reconocidas ofrecen cursos en Mallorca donde la teoría y la práctica se realizan directamente in situ. El examen lo lleva a cabo un tribunal examinador alemán — el DSV (Deutscher Segler-Verband) está autorizado por el Ministerio Federal de Transportes para la realización de exámenes y la expedición de titulaciones náuticas deportivas.

A partir del 1. Januar 2026 entran en vigor nuevas tasas para la expedición del título náutico deportivo alemán por parte del DSV:

• Nueva expedición tras examen: 29,82 €
• Titulación náutica deportiva provisional: 24,90 €
• Duplicado / Transferencia: 42,66 €

El sistema de cursos tiene una estructura modular: Base (meteorología, nudos, etc.), Navegación, Luces y señales, Derecho marítimo y Marinería pueden combinarse de forma flexible, algo muy práctico para quienes quieren combinar las vacaciones con la formación.

Licencia de radio: no te olvides de ella

Un punto que se pasa por alto con frecuencia: quien navega por el mar también debería contar con una licencia de radiofonía en VHF En España, la licencia de radio ya está incluida en el PER. Para el alemán SBF See hay que obtenerla por separado.

Atención: Los certificados de radio extranjeros no se reconocen automáticamente en otros países. Quien navegue por distintos países debería solicitar la variante ICC del certificado de radio alemán para contar con el mayor reconocimiento internacional posible.

Los errores más frecuentes y cómo evitarlos

Los errores relacionados con los títulos náuticos en Mallorca pueden tener consecuencias desagradables rápidamente: multas, problemas con el seguro o, en el peor de los casos, la retirada de la embarcación alquilada. Estos son los tropiezos más habituales:

1. Llevar el SBF Binnen en lugar del SBF See — El SBF Binnen no es válido en mar abierto alrededor de Mallorca. Sin excepciones.
2. País de expedición ≠ país de origen del titular — Quien haya obtenido su título en el extranjero debe poder acreditar su residencia en el momento de la obtención.
3. Residente con título extranjero — Como residente en España, las normas de reconocimiento son distintas a las que se aplican a los turistas. No salgas a navegar sin haberlo aclarado, aunque tengas el antiguo título alemán.
4. Sin licencia de radio a bordo — En España es obligatoria en determinadas embarcaciones; ya está integrada en el PER, pero es necesaria por separado para el alemán SBF See.
5. Alcance sobreestimado — Con el PNB solo puedes alejarte hasta 5 millas náuticas, y con el SBF See únicamente dentro de la vista de la costa. Quien quiera ir más lejos necesita más.
6. Olvidar el certificado médico — Es obligatorio para los títulos náuticos españoles; sin certificado no hay licencia.
7. No llevar el título de navegación encima — La licencia debe llevarse a bordo. Por lo general, una copia digital por sí sola no es suficiente.

¿Qué viene después? Titulaciones superiores

Quien ya tiene el PER en el bolsillo puede ir avanzando paso a paso:

• Patrón de Yate (PY): Para navegaciones de hasta 150 millas náuticas; requiere el PER como requisito previo. Ideal para travesías en aguas azules desde Mallorca hasta Cerdeña, Córcega o el Mediterráneo occidental.
• Capitán de Yate (CY): Sin restricciones; requiere el PY como requisito previo. Para quienes quieran navegar de forma profesional o a bordo de grandes yates.
• Titulaciones adicionales: Primeros auxilios en el mar, entrenamiento de seguridad, certificado de meteorología – todos recomendables, algunos obligatorios para determinadas zonas de navegación.

Por cierto: si no solo quieres registrar un yate, sino también un amarre o incluso un coche en Mallorca, encontrarás en nuestra web más guías útiles – por ejemplo sobre importar un coche de lujo a Mallorca o sobre canjear el permiso de conducir en España.

Lista de verificación: titulación náutica en Mallorca

• Determinar el tipo de embarcación y su eslora (a partir de 5 m o >15 CV = titulación obligatoria)
• Definir la zona de navegación (costera hasta 5 sm → PNB; hasta 12 sm → PER; más lejos → PY)
• Verificar el estatus de residencia (turista / ciudadano de la UE sin domicilio en España vs. residente)
• Comprobar la validez en España de las titulaciones extranjeras existentes
• Obtener el certificado médico de aptitud
• Elegir una escuela de formación en Mallorca o en línea
• Realizar el curso teórico (presencial o con apoyo de aplicación)
• Superar el examen teórico
• Completar las horas prácticas en embarcación (Port Calanova o Port Adriano)
• Superar el examen práctico
• Solicitar la titulación en la Capitanía Marítima
• Verificar / incluir por separado la licencia de radio (ya integrada en el PER)
• Llevar siempre a bordo la titulación y toda la documentación de la embarcación

Conclusión

El sistema español de titulaciones náuticas está bien estructurado, pero inicialmente puede resultar poco familiar para los recién llegados del ámbito germanohablante. El punto clave: como no residente procedente de Alemania, Austria o Suiza, por lo general puedes gobernar una embarcación con pabellón español con tu título alemán (SBF See o SKS), siempre que el país expedidor y tu país de origen coincidan. Sin embargo, en cuanto residas en España o quieras navegar habitualmente más allá de la vista de la costa, merece la pena obtener directamente el PER español. El curso en Mallorca se puede combinar fácilmente con una estancia, los costes (600–1.200 €) son razonables, y obtendrás una titulación que en las Baleares no tiene ninguna restricción. Quienes tengan en mente yates de mayor eslora y zonas de navegación de gran alcance deben planificar el Patrón de Yate como siguiente paso.

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Fuentes oficiales

• Orden del BOE de 11 de octubre de 2014 (regulación de las titulaciones náuticas de recreo en España, incluidas las modificaciones de 2019 y 2024): https://www.boe.es
• DSV – Deutscher Segler-Verband (Examen y expedición de licencia náutica deportiva / certificado de radio): https://www.sportbootfuehrerscheine.org
• Capitanía Marítima Palma de Mallorca (autoridad competente para la expedición de licencias en las Baleares): https://www.mitma.gob.es
• Marina Balear – Normativa de licencias náuticas en Baleares: https://marina-balear.com/fuhrerscheinregelung
• ADAC Skipper – Zona de navegación España/Baleares: https://skipper.adac.de/revier/revier-spanien