Vélo de route à Majorque : règles de circulation, itinéraires et réforme au 1. octobre 2026

Lorsque vous vivez à Majorque et roulez régulièrement à vélo de route, vous ne partez pas 10 jours en stage d’entraînement : vous empruntez toute l’année les mêmes routes de campagne et croisez les mêmes voitures, les mêmes dépassements et les mêmes débats sur la bande d’arrêt d’urgence. Pour les résidents, l’essentiel n’est donc pas une énième liste d’itinéraires, mais le cadre légal : qu’avez-vous le droit de faire, quelles sont vos obligations et combien coûte une infraction ? Une évolution importante est justement en cours : un nouveau Real Decreto modifie, à compter du 1er octobre 2026, plusieurs règles essentielles pour les cyclistes en Espagne, notamment le port du casque et les règles de dépassement. D’ici là, la version actuelle du Reglamento General de Circulación reste applicable. Ce guide distingue clairement les 2 cadres juridiques, indique les amendes selon la DGT et présente les caractéristiques géographiques de l’île pour les cyclistes sur route.

Vous ne savez pas comment la nouvelle règle de circulation influera sur votre quotidien de résident ?

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Règles actuellement en vigueur : cadre légal jusqu’au 30 septembre 2026

Jusqu’au 30 septembre 2026 inclus, les règles applicables aux cyclistes relèvent du Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) et de la Ley sobre Tráfico (RDLeg 6/2015), dernièrement réformée par la Ley 18/2021. Voici les principaux points à connaître au quotidien sur les routes de campagne majorquines :

À noter : Les cyclistes circulant en sens inverse sur l'accotement ne doivent pas non plus être mis en danger ou gênés lors d'un dépassement ; cette règle s'applique déjà dans la version actuelle.

La réforme : ce qui change à partir du 1er octobre 2026

Le 24 juin 2026, le Real Decreto 518/2026 a été adopté afin de renforcer la protection des usagers vulnérables dans le Reglamento General de Circulación (BOE-A-2026-13889). La disposition transitoire fixe expressément son entrée en vigueur au 1er octobre 2026. Aucun changement juridique n'intervient avant cette date ; plusieurs nouvelles règles s'ajouteront ensuite à celles déjà en vigueur.

Le décret introduit également un nouveau titre VI, qui réglemente de manière autonome la circulation en zone urbaine, notamment le couloir de secours et le comportement à adopter en cas de neige. À Majorque, la règle concernant le casque est particulièrement importante : les personnes qui invoquaient jusqu’ici l’exception liée aux fortes chaleurs estivales ne pourront plus le faire à partir d’octobre. Cette exception ne s’appliquait de toute façon qu’aux routes hors agglomération, et non en ville.

Attention : au moment de la réforme, la page récapitulative de la DGT destinée aux cyclistes n’avait pas encore été entièrement mise à jour et mentionnait encore temporairement les 3 anciennes exceptions au port du casque. C’est le texte du Real Decreto 518/2026, avec sa date d’entrée en vigueur fixe, qui fait foi, et non la date de dernière modification de la page de l’administration.

Amendes : le coût des infractions

La DGT indique les montants suivants pour les infractions typiques commises par les cyclistes. Ils s’appliquent indépendamment de la date de la réforme, tant que l’infraction concernée ne change pas.

Les cyclistes n'ont pas besoin de permis pour faire du vélo : une infraction n'entraîne donc aucun retrait de points, mais l'amende reste due. Vous trouverez des précisions sur les délais et les recours contre les avis d'amende en Espagne dans le guide Bußgeld Spanien.

L'obligation du casque en détail

La règle de base reste en vigueur après le 1er octobre 2026 : sur les routes de campagne, le casque est obligatoire pour les cyclistes sur route ; en agglomération, il ne l'est que pour les moins de 16 ans. Ce qui change, c'est la suppression des 3 exceptions jusqu'ici prévues pour les longues montées, les fortes chaleurs et les raisons médicales. Les personnes qui ne peuvent réellement pas porter de casque pour des raisons de santé devraient se renseigner suffisamment tôt sur les modalités applicables après la réforme : dans sa version actuelle, le nouveau texte ne prévoit plus cette dérogation.

À partir de cette date, les conducteurs exerçant une activité professionnelle, comme les livreurs à vélo, sont soumis à une obligation supplémentaire : ils doivent porter en permanence un casque et un gilet réfléchissant, y compris en agglomération. Cette obligation supplémentaire ne s'applique pas aux cyclistes sur route à titre privé, mais l'obligation générale de porter un casque sur les routes de campagne demeure.

Dépassement, distance de sécurité et circulation en groupe

La distance latérale de 1,5 mètres lors d'un dépassement constitue la principale règle de protection des cyclistes en Espagne et reste applicable après la réforme. À partir du 1er octobre 2026, les véhicules qui dépassent devront également, sur les routes de campagne, rouler au moins 20 km/h en dessous de la limitation de vitesse autorisée. Sur les routes comptant plus d'une voie dans chaque sens, il fallait déjà changer entièrement de voie ; à partir d'octobre, il faudra en plus respecter la distance latérale de 1,5 mètres. Ces 2 exigences s'appliqueront alors simultanément.

Lorsqu'ils roulent en groupe, les cyclistes restent limités à 2 vélos de front et doivent se tenir aussi à droite que possible. Dans les passages où la visibilité est réduite — virages, mauvaise visibilité, embouteillages — le groupe doit se placer en file indienne. Rouler à 3 ou dans une formation plus large de front expose à une amende pour circulation désordonnée en groupe.

1. Avant chaque sortie en groupe : convenez brièvement de la formation à adopter et du comportement à tenir en cas de circulation en sens inverse.
2. Dans les virages et lorsque la visibilité est réduite, placez-vous suffisamment tôt en file indienne.
3. Signalez vos changements de direction de manière systématique et suffisamment tôt : selon la DGT, toute manœuvre non signalée est passible d'une amende de 200 Euro.
4. Prévoyez des vêtements réfléchissants lorsque vous circulez sur les routes de campagne, en particulier pendant la saison où les journées sont plus courtes.

Éclairage et visibilité

Du coucher au lever du soleil, dans les tunnels et lorsque la visibilité est réduite, un éclairage avant blanc et un feu arrière rouge sont obligatoires. Sur les routes de campagne, vous devez également porter un vêtement réfléchissant visible à 150 mètres. L'absence de catadioptre arrière sur le vélo est sanctionnée par la DGT d'une amende de 80 Euro, indépendamment de la réforme, qui ne modifie pas cette règle.

Où rouler à Majorque : la géographie de l'île

Mallorca est considérée comme l'une des destinations les plus réputées d'Europe pour le cyclisme sur route, notamment grâce à la diversité de ses paysages sur un territoire restreint. 3 zones se distinguent :

Nous ne disposons pas de sources fiables et homogènes concernant les kilométrages précis, les dénivelés, les pourcentages de pente ou les niveaux de difficulté de certaines ascensions : ces données circulent sur internet sous de nombreuses versions contradictoires. Si vous préparez un itinéraire précis, mieux vaut vous appuyer sur des services cartographiques à jour ou sur des prestataires locaux spécialisés dans le cyclisme, plutôt que sur des chiffres généraux rapportés de seconde main.

Meilleure période et densité du trafic

La haute saison du vélo de route à Majorque se situe au printemps. Durant ces mois, les routes secondaires les plus connues de l’île sont particulièrement fréquentées par des groupes de cyclistes, ce qui rend les règles mentionnées plus haut concernant le dépassement et la circulation en groupe particulièrement importantes au quotidien. Les résidents qui roulent toute l’année connaissent ces pics saisonniers et peuvent adapter leurs itinéraires en conséquence. En plein été, il est également conseillé de consulter les niveaux d’alerte à la chaleur avant de partir pour une longue sortie : vous trouverez plus de précisions dans le guide Hitzewelle & Warnstufen.

Les erreurs les plus fréquentes au quotidien

• Se fier à l’exception liée à la chaleur pour le port du casque : Cette exception disparaît le 1er octobre 2026 ; si vous la connaissez, ne l’utilisez plus comme argument.
• Rouler à 3 de front : Même si la route paraît large, la limite reste fixée à 2 vélos côte à côte.
• Ignorer la bande latérale alors qu’elle est praticable : La DGT peut sanctionner cette infraction d’une amende de 200 euros.
• Oublier de signaler ses manœuvres : Une manœuvre non signalée constitue une infraction distincte passible d’une amende.
• N’emporter des vêtements réfléchissants que pour la nuit : Sur les routes secondaires, ils sont obligatoires, quelle que soit l’heure de la journée.

Et après ?

À partir du 1er octobre 2026, la réforme du Reglamento General de Circulación entrera en vigueur, mais elle ne marque pas la fin des évolutions : le nouveau titre VI réglemente pour la première fois de manière autonome certains aspects de la circulation urbaine, et les communes disposeront de davantage de latitude, notamment pour autoriser la circulation des vélos dans les 2 sens dans des rues calmes limitées à 30 km/h. La question de savoir si, et comment, certaines communes de Majorque en feront usage se décidera localement et reste à ce jour imprévisible. Si vous vous déplacez régulièrement en tant que résident, surveillez la signalisation sur place plutôt que de vous fier à des affirmations générales. En cas d’accident de la circulation impliquant un vélo de route, les démarches de déclaration sont en principe les mêmes que pour les autres accidents de la circulation : vous trouverez plus de précisions dans le guide Verkehrsunfall Spanien.

Liste de contrôle pour les cyclistes sur route à Majorque

• Portez un casque lors de chaque sortie sur route hors agglomération – sans aucune exception à partir du 1. Oktober 2026.
• Gardez un vêtement réfléchissant à portée de main pour circuler sur route hors agglomération.
• Avant les sorties en groupe, convenez de la formation : 2 cyclistes maximum côte à côte et en file indienne dans les virages.
• Faites vos signes de la main systématiquement et suffisamment à l’avance.
• Vérifiez régulièrement les catadioptres et l’éclairage.
• En cas d’accident, contactez le 112 ; vous trouverez les coordonnées regroupées dans le guide Numéros d’urgence en Espagne.
• En cas d’infraction au code de la route ou d’avis d’amende, vérifiez les délais de recours.

Conclusion

Pour les cyclistes sur route à Mallorca, 1 changement majeur entrera en vigueur le 1. Oktober 2026 : le port du casque sera alors obligatoire sur route hors agglomération, sans aucune exception, et les automobilistes devront, en plus de respecter la distance latérale, ralentir nettement davantage lors des dépassements. D’ici là, la version actuelle du Reglamento General de Circulación reste applicable, avec les règles connues concernant la distance de 1,5 mètres, l’obligation du casque assortie de 3 exceptions et l’obligation d’emprunter l’accotement. En connaissant ces 2 cadres juridiques et en planifiant vos sorties en conséquence, vous circulerez plus sereinement sur l’île, tant sur le plan légal que pratique, notamment durant la saison printanière très fréquentée.

Sources officielles

• Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 (version consolidée) — boe.es
• Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, RDLeg 6/2015, modifiée par Ley 18/2021 — boe.es
• Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE-A-2026-13889) — boe.es
• Dirección General de Tráfico (DGT), informations générales et indications sur les amendes pour les cyclistes — dgt.es