Mallorca.com
bezienswaardigheden

Faro de Cala Figueira – Vuurtoren aan de rand van de baai van Palma

Vuurtoren van Cala Figueira, Mallorca
Peptorro, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (Bijsnijden/schalen via mallorca.com) — Bewerkingen van deze afbeelding vallen onder dezelfde licentie.

De Faro de Cala Figueira staat precies daar waar de baai van Palma aan de westkant overgaat in de open Middellandse Zee. Een zwarte spiraal kronkelt zich om de witte toren, daarachter zie je bijna alleen nog maar de horizon. De vuurtoren bij Sol de Mallorca is geen klassieke bezienswaardigheid met een tentoonstelling en bezoekerscentrum, maar een nog steeds werkend navigatiemerk in een ruig kustlandschap.

Juist die nuchterheid maakt een bezoek zo leuk. Je ziet niet alleen de toren, de lantaarn en de voormalige woon- en bedrijfsgebouwen, maar ook sporen van een tijd waarin brandstof en proviand vanaf zee werden aangevoerd. De overblijfselen van de kleine aanlegsteiger en het oude bevoorradingspad vertellen daarover veel levendiger dan welke vitrine dan ook.

Deze landtong is vooral geschikt voor mensen die kustwandelingen, maritieme techniek en fotografie willen combineren. De route vraagt wel wat meer voorbereiding dan een kort bezoekje aan een vuurtoren langs de weg: de ondergrond is op sommige stukken oneffen, er is geen schaduw en er zijn geen voorzieningen, en je moet goed opletten langs de kust.

Verwar deze Faro de Cala Figueira niet met het vissersdorpje Cala Figuera bij Santanyí of de gelijknamige baai bij Cap de Formentor. Het gaat hier uitsluitend om de vuurtoren bij Cap de Cala Figuera bij Sol de Mallorca, in het zuidwesten van het eiland.

Geschiedenis en betekenis

In de vroege ochtend van 1 april 1953 liep de „Ciudad de Palma“ bij de Punta de Mulá aan de grond. Er vielen geen slachtoffers bij het ongeluk, maar dit voorval laat wel zien waarom een betrouwbaar navigatiemerk op deze plek op Mallorca zo belangrijk was. De landtong markeert de westelijke rand van de baai van Palma; schepen komen hier terecht bij een kwetsbare kust, waar zelfs de werking van de vuurtoren last had van het harde zuidwestelijke weer.

Het ontwerp van Emili Pou

De installatie is ontworpen door Emili Pou. Op 31 juli 1860 werd hij in gebruik genomen, aanvankelijk als vuurtoren van de zesde orde met een vast wit licht. In werkelijkheid kreeg het licht een optiek van de vijfde orde. Als lichtbron dienden lampen met een constant brandstofniveau – een techniek die nog steeds voortdurend onderhoud, bijvulling en de aanwezigheid van vuurtorenwachters vereiste.

In het begin gebeurde de bevoorrading per boot. Daarom werd er bij de rots een kleine aanlegplaats aangelegd en een pad aangelegd, zodat brandstof en voedsel vanaf de zee naar de gebouwen konden worden gedragen. Resten van beide installaties zijn vandaag de dag nog steeds te zien. Ze vormen een zelden opgemerkt, maar bijzonder veelzeggend hoofdstuk uit de geschiedenis: de Faro was niet alleen een toren, maar ook een afgelegen werk- en woonplaats met een eigen bevoorradingslijn.

Van feestvuur tot lichtsignaal

In 1919 veranderde het signaal van de vuurtoren. Draaiende schermen voor de lens zorgden nu voor twee verduisteringen in een cyclus van tien seconden. Het benodigde acetyleen werd geproduceerd in een gasgenerator die in een bijgebouw stond. Toen dit systeem in 1950 uitviel, viel het personeel weer terug op petroleumlampen van het merk Maris en Aladdin, die afwisselend werden gebruikt.

In 1962 vond de grote technische verbouwing plaats. De oude lantaarn werd vervangen door een model dat geschikt was voor de scheepvaart en de luchtvaart, de toren werd verhoogd en het licht werd geëlektrificeerd. Tegelijkertijd werd er een nieuwe optiek van de vierde orde geïnstalleerd. Sinds die modernisering bestaat het signaal dat tot op de dag van vandaag wordt gebruikt uit een reeks van vier witte flitsen binnen twintig seconden. Destijds zorgden elektrische lampen van 1.500 watt voor het licht.

Radiobaken en El Toro

De taken van het station reikten soms verder dan de directe landtong. Nadat er in 1926 op het kleine eilandje El Toro een automatisch baken was geplaatst, hielden de vuurtorenwachters van Cala Figuera ook toezicht op dit navigatiemerk. Daarvoor werden ze bij de aanlegsteiger bij de Faro opgehaald en naar het eiland gebracht.

In september 1970 ging bij de vuurtoren een radiobaken in bedrijf; in datzelfde jaar werden de woningen uitgebreid. Het radiobaken werd later vervangen door een station voor differentiële GPS. De Faro de Cala Figueira is dus geen verlaten overblijfsel. Het blijft een actief navigatiebaken, ook al hebben automatisering en satelliettechnologie de vroegere leef- en werkomgeving van de vuurtorenwachters verdrongen.

Wat er te zien is

Zelfs van veraf is al duidelijk waarom de toren zo’n opvallend herkenningspunt is. Een zwarte spiraal loopt rond de witte, kegelvormige schacht en maakt hem zelfs zonder licht duidelijk herkenbaar. Deze beschildering stamt uit de periode van de uitgebreide modernisering en onderscheidt de Faro duidelijk van veel eenvoudigere witte kustvuurtorens op Mallorca.

De toren met de zwarte spiraal

De toren is 24 meter hoog. De lantaarn bereikt een lichthoogte van 45 meter boven zeeniveau. Dat kun je ter plekke goed in je opmaken: het gebouw zelf ziet er niet gigantisch uit, maar wint aan indrukwekkendheid door zijn ligging op de landtong en de weidse horizon. Bovenop de kegelvormige schacht zit de lantaarn, die in 1962 het oudere model verving.

Bij daglicht is de spiraal het opvallendste detail. Afhankelijk van waar je staat, lijkt het een brede zwarte band, een schuine streep of een bijna grafisch patroon tegen de achtergrond van de lucht en de zee. Voor fotografen is het daarom de moeite waard om de toren niet alleen van voren te fotograferen. Zelfs een kleine verandering in perspectief zorgt ervoor dat de band anders om de schacht loopt.

Het actieve baken

Als het donker wordt, neemt het lichtsignaal de identificatie over. De Faro zendt vier witte lichtflitsen uit in een cyclus van twintig seconden. Het licht is niet in alle richtingen zichtbaar, maar werkt in een vastgestelde sector boven zee.

Tot de technische uitrusting hoort ook een mistsein. Dat zendt in een cyclus van tien seconden twee signalen uit die elk twee seconden duren. Daarnaast is er het station voor differentiële GPS, dat de vroegere radiobaken heeft vervangen. Achter het romantische silhouet schuilt dus moderne navigatie-infrastructuur – de toren is niet alleen decor, maar maakt deel uit van de actieve beveiliging van het scheepvaartverkeer.

Woon- en bedrijfsgebouwen

Aan de voet van de toren staan de bijbehorende gebouwen van het station. Hun geschiedenis verklaart waarom het complex meer omvat dan alleen de eigenlijke vuurtoren: hier woonden en werkten de vuurtorenwachters, hier werden brandstof en technische apparatuur opgeslagen. In 1970 werden de woningen uitgebreid, in een tijd dat de vuurtoren al op elektriciteit draaide, maar er nog steeds personeel ter plaatse taken uitvoerde.

Een krachtige zuidwestenwind laat zien hoe blootgesteld het gebouwencomplex ligt. Door de geringe hoogte van de steile kust konden golven bij ruwe zee tot aan de vuurtoreninstallaties doordringen. De ligging aan het water is daarom niet alleen landschappelijk indrukwekkend; ze bepaalde ook het onderhoud, de bouwkundige instandhouding en het dagelijkse leven op het station.

Investeerders en bevoorradingsroute

De overblijfselen van de kleine aanlegsteiger onder de vuurtoren zijn makkelijk over het hoofd te zien. Van daaruit liep het speciaal aangelegde bevoorradingspad langs de rots omhoog. Via die weg werden proviand en brandstof naar het station gebracht, toen de bevoorrading nog per boot gebeurde. Als je naar het kustgebied kijkt, zie je daarin een praktische oplossing voor de afgelegen ligging van de plek.

Deze sporen behoren tot de interessantste details van de Faro de Cala Figueira. Ze verbinden het bouwwerk rechtstreeks met de zee die het moest beschermen. Tegelijkertijd herinneren ze je eraan dat het runnen van een vuurtoren vroeger uit heel veel onzichtbare handelingen bestond: aan land gaan, uitladen, naar boven dragen, de lampen bijvullen en de optiek in goede staat houden.

Landtong en uitzicht op zee

Vanaf de rotsachtige landtong heb je een prachtig uitzicht over de Middellandse Zee en het buitenste deel van de baai van Palma. Je kunt zowel voorbijvarende boten als zeevogels boven de kust zien. De ruige rotsen geven het panorama diepte en maken duidelijk waarom juist deze landtong werd gekozen voor een vuurtoren.

De mooiste indruk krijg je niet per se vlak bij het bouwwerk. Vanaf plekken die wat verder weg liggen, zie je het hele silhouet van de toren, de bijgebouwen en de kustlijn. Aan de rand van de kliffen moet je wel even op je hoede zijn: het terrein is ruig, en voor een foto moet je niet van het veilige pad afwijken.

Het bezoek

De Faro de Cala Figueira komt langzaam in beeld. Eerst loopt het pad door het kustlandschap, dan doemt de zwart-witte spiraal boven het terrein op, en pas als je dichter bij de kaap komt, zie je dat de gebouwen, rotsen en de open zee samen één geheel vormen. Wie alleen maar een korte fotostop verwacht, onderschat dus de wandeling ernaartoe en de charme van de historische sporen.

Aankomen via het kustpad

Het laatste stuk leg je te voet af. Het pad kan hobbelig en rotsachtig zijn; de afslagen zijn niet overal duidelijk aangegeven. Blijf daarom op de gemarkeerde routes, ook om te voorkomen dat je op privéterrein terechtkomt. Het bezoek begint eigenlijk al vóór de Faro: de tocht over de rotsachtige landtong hoort echt bij de ervaring.

Je kunt niet echt een vaste verblijfsduur vastleggen. Als je alleen het silhouet van buitenaf en het uitzicht op zee wilt zien, blijf je korter. Voor het bevoorradingspad, de overblijfselen van de aanlegsteiger, verschillende fotoplaatsen en een pauze met uitzicht op voorbijvarende boten moet je zeker meer tijd inplannen. Daarbij komt nog de wandeling vanaf de parkeerplaats van je auto.

Licht ’s ochtends en ’s avonds

Voor foto’s zijn het ochtend- en avondlicht de leukste momenten. Tijdens het gouden uurtje steekt de zwarte spiraal extra duidelijk af tegen de warm verlichte toren, terwijl de rotsen meer reliëf krijgen. Zonsopgang en zonsondergang zijn daarom erg geliefd bij fotografen.

Na zonsondergang kun je het herkenningssignaal zien: vier witte flitsen binnen twintig seconden. Maar je moet wel rekening houden met de terugweg en oneffen terrein. Een van tevoren uitgestippelde route is dan belangrijker dan overdag.

Geen klassiek museumbezoek

Je moet ter plaatse geen bezoekerscentrum, geen tentoonstelling en geen toeristische voorzieningen verwachten. De Faro is een geautomatiseerde en onbemande kustvuurtoren. Het draait allemaal om het uiterlijk, het landschap en de geschiedenis van de vuurtoren – niet om een rondleiding door de binnenruimtes.

Controleer voor je vertrek even de huidige toegangsvoorwaarden, want er zijn geen betrouwbare openingstijden bekend. Ook is er geen actuele prijsinformatie beschikbaar. Het is sowieso belangrijk om onderscheid te maken tussen de werking van de vuurtoren en de toegang tot de omliggende kust: een actief navigatiemerk is niet automatisch een museum dat open is voor het publiek.

Routebeschrijving en parkeren

De autorit eindigt in Sol de Mallorca; de vuurtoren zelf ligt nog verderop op de landtong en je moet het laatste stukje te voet afleggen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je route en je tijdschema. Als je alleen de reistijd naar het dorp meerekent, heb je de daadwerkelijke toegang tot de vuurtoren nog niet achter de rug.

Vanuit Palma

Vanaf het centrum van Palma is het over de weg 18 kilometer naar Sol de Mallorca. De rit duurt zo’n 25 minuten en gaat via de Ma-1 naar het zuidwesten. Deze afstand geldt specifiek tot aan Sol de Mallorca, niet tot vlak voor de Faro. Daarna volg je de lokale toegangsweg en het voetpad richting Cap de Cala Figuera.

Vooral voor de terugweg is het handig om het beginpunt van het wandelpad goed te onthouden. De paden langs de kust kunnen wat onoverzichtelijk lijken, en niet elk zichtbaar spoor is een geschikte of openbare route. Markeringen en bestaande paden hebben voorrang op vermeende kortere routes.

Vanaf de luchthaven van Palma

Vanaf de luchthaven van Palma is het over de weg 28 kilometer naar Sol de Mallorca. De rit duurt ongeveer 26 minuten en loopt eerst via de Ma-20 en daarna via de Ma-1. Ook hier hebben de afstand en de reistijd betrekking op de plaats zelf. Voor het zoeken naar een parkeerplaats, de voorbereiding en de daaropvolgende wandeling naar de vuurtoren heb je extra tijd nodig.

De route is dus vrij eenvoudig over het hoofdwegennet; de laatste etappe langs de kust is wat zwaarder. Zet je stevige schoenen niet pas bij de Faro uit je koffer, maar trek ze al aan bij de auto.

Parkeren en het laatste stukje van de route

Reken er maar niet op dat er direct bij de toren een parkeerplaats is. Je parkeert je auto bij de oprit aan de landzijde en gaat daarna te voet verder. Omdat de parkeersituatie en eventuele toegangsbeperkingen kunnen veranderen, is het slim om je route even te checken voordat je vertrekt. Een auto mag noch opritten, noch privéterreinen blokkeren.

In de directe omgeving van de Faro is geen bushalte geregistreerd. Als je alleen met de bus komt, kun je dus niet helemaal tot aan het begin van het kustgedeelte komen en moet je wat extra planning inlassen. Als je er meteen naartoe wilt, is een auto in combinatie met het wandelpad de handigste optie; anders moet je rekening houden met een langere wandeling.

In de omgeving

Sol de Mallorca is een rustig tegenwicht voor de bekendere vakantieoorden in het zuidwesten. Het ligt aan de westkant van de baai van Palma en hoort bij de gemeente Calvià. Vanuit het bebouwde gebied leiden paden naar een kust die wordt gekenmerkt door baaien, rotsen en pijnbomen. De vuurtoren op de uiterste kaap vormt het maritieme sluitstuk.

Sol de Mallorca en Portals Vells

Het ligt voor de hand om het bezoek aan de vuurtoren te combineren met Portals Vells. Daar vind je verschillende kleine strandbaaien, terwijl de Ses Coves de Mare de Déu herinneren aan de historische zandsteengroeven. Het materiaal uit de grotten werd in de middeleeuwen onder andere gebruikt voor belangrijke bouwwerken in Palma. Later ontstond er een legende rond de grotten over Italiaanse zeelieden die tijdens een storm beschutting zochten en de Moeder van God een altaar beloofden.

Voor je dagplanning kun je het beste een duidelijke volgorde aanhouden: eerst de Faro en het open kustpad, zolang het nog niet te warm is, en daarna een van de meer beschutte baaien. Zo houd je de wandeling en het zwemmen gescheiden, en kun je water en zonnebrandcrème speciaal inplannen voor het stuk bij de kaap waar je niets kunt kopen.

Cala Portals Vells en Cala Vinyes

De stranden van Cala Portals Vells liggen in een meer afwisselend kustlandschap dan de vuurtoren. Ze vormen een mooie aanvulling op het landschap, zonder dat de vuurtoren zelf als badbestemming hoeft te worden gezien. Het gebied rond de kaap blijft vooral een plek voor het uitzicht, de kustgeschiedenis en wandelen.

Iets verder naar het noorden vind je Cala Vinyes, een beschutte zandbaai. Als je met kinderen op pad bent, kun je de wat zwaardere wandeling naar de vuurtoren en een strandbezoek daarna apart plannen. De rotsachtige omgeving van de Faro heeft noch de voorzieningen, noch de sfeer van een gezinsstrand.

Son Ferrer, El Toro en Santa Ponsa

Son Ferrer ligt aan de landzijde vlak bij de kaap en dient als herkenningspunt in het wegennet. In het westen liggen El Toro en Santa Ponsa. El Toro is door zijn ligging tegenover het eilandje met dezelfde naam ook historisch verbonden met de vuurtoren: de vuurtorenwachters van Cala Figuera zorgden vroeger voor de automatische baken die daar in 1926 werd geïnstalleerd.

Santa Ponsa is daarna een prima plek om even te pauzeren of een wandelingetje door het dorpje te maken. Een uitgebreide tocht door het zuidwesten moet je echter niet te strak inplannen. De charme van de Faro de Cala Figueira zit er juist in dat je het wandelpad en het uitzicht niet tussen een heleboel snelle fotostops moet proppen.

De plek daarvoor

Sol de Mallorca in het plaatsprofiel

Handige tips voor je bezoek

Tussen je geparkeerde auto en de vuurtoren is er weinig dat een slecht voorbereid uitstapje kan redden. Het kustpad is geen wandelpromenade, bij de kaap ontbreken toeristische voorzieningen en de open lucht biedt nauwelijks bescherming tegen de zon. Een kleine rugzak is hier handiger dan de verwachting dat je onderweg iets kunt kopen.

Schoenen, water en zonnebrandcrème

Stevige schoenen met een zool die goed grip geeft, zijn handig vanwege de oneffen en rotsachtige ondergrond. Je kunt sandalen meenemen voor als je straks naar het strand gaat, maar die moeten niet je enige optie zijn op weg naar de vuurtoren. Water, een hoed of pet en zonnebrandcrème horen ook in je bagage, want direct bij de vuurtoren zijn geen voorzieningen.

Bij harde wind verandert de bezoekerservaring flink. De kaap ligt in de open lucht, en in het verleden hebben zuidwestelijke stormen zelfs golven tot aan de installaties kunnen drijven. Bij ruw weer moet je daarom extra veel afstand houden tot de randen van de kliffen en de branding. Blijf op de gemarkeerde paden, ook al zijn er mooie fotomomenten.

Op pad met kinderen

Voor kinderen is de vuurtoren vooral interessant als ze al stevig over rotsachtig terrein kunnen lopen en de aanwijzingen aan de kust goed opvolgen. De zwart-witte spiraal, het lichtpatroon en het verhaal over de oude aanlegplaats zijn goede aanknopingspunten. Het is daarentegen geen makkelijke uitstap met een kinderwagen, want er is geen speeltuin en ook geen sanitair.

Volwassenen moeten de kinderen consequent langs de rand van de klif begeleiden en rekening houden met de terugweg. Als familie-uitje kun je de Faro beter combineren met een beschutte baai in de buurt, in plaats van de rotsachtige landtong zelf als zwemplek te kiezen.

Wat je ter plaatse niet kunt verwachten

De Faro de Cala Figueira is geen museum met een vaste rondleiding. Het is een actief, geautomatiseerd navigatiemerk. Wat een bezoek de moeite waard maakt, is het gebouw zelf, de ligging aan de rand van de baai van Palma en de bewaard gebleven sporen van de vroegere bevoorrading.

Je moet de landtong ook niet verwarren met het vissersdorpje Cala Figuera bij Santanyí. Als je alleen de naam van de baai in je navigatiesysteem invoert, kun je aan de andere kant van Mallorca terechtkomen. Je moet als bestemming de Faro bij Sol de Mallorca of het Cap de Cala Figuera in het zuidwesten kiezen.

Insider-tips van de lokale bevolking

  • De spiraal van een afstand bekijken

    De toren komt het best tot zijn recht als je er een beetje afstand van neemt: pas dan zie je de zwarte spiraal, de bijgebouwen en de rotsachtige kustlijn allemaal samen in beeld. Vanuit verschillende veilige standpunten zie je duidelijk hoe de zwarte strook er anders uitziet.

  • Even naar de oude aanlegsteiger kijken

    Maak niet alleen een foto van de toren: onder het station zie je nog resten van de kleine aanlegsteiger en het vroegere bevoorradingspad. Via deze route werden vroeger proviand en brandstof vanaf zee naar boven gebracht.

  • Vroeg opstaan voor wat rust

    Het ochtend- en avondlicht laten de toren en de rotsen extra goed uitkomen. Als je liever niet te veel mensen tegenkomt onderweg, kies je beter voor de vroege ochtend dan voor het populairdere gouden uurtje vlak voor zonsondergang.

  • Vier bliksemflitsen herkennen

    Als het donker wordt, kun je het signaal van het actieve vuur zien: vier witte flitsen binnen twintig seconden. Voor de onverlichte, hobbelige terugweg zijn een lamp en een van tevoren uitgestippelde route belangrijk.

  • Eerst Faro, daarna de baai

    Je kunt het beste de kustwandeling maken voordat de hitte van de dag op zijn hoogtepunt is, en daarna een bezoek aan het strand inplannen. Portals Vells of Cala Vinyes zijn voor de tweede helft van de dag geschikter dan de rotsachtige omgeving direct bij de vuurtoren.

26°C Sol de Mallorca
Wat is de Faro de Cala Figueira en waarom is het de moeite waard om erheen te gaan?
De Faro de Cala Figueira is een actieve kustvuurtoren aan de westelijke uitgang van de baai van Palma, vlakbij Sol de Mallorca. Bezienswaardig zijn de witte, kegelvormige toren met zwarte spiraal, de schitterende ligging aan de Middellandse Zee en de sporen van de vroegere vuurtorenactiviteiten. Onder het station zie je de overblijfselen van een kleine aanlegsteiger en het bevoorradingspad waar vroeger proviand en brandstof naar boven werden gebracht. Het uitstapje is vooral de moeite waard voor kustwandelaars, fotografen en bezoekers die geïnteresseerd zijn in maritieme techniek.
Is de Faro de Cala Figueira hetzelfde als het dorpje Cala Figuera bij Santanyí?
Nee. De hier beschreven Faro de Cala Figueira staat op Cap de Cala Figuera bij Sol de Mallorca in het zuidwesten van het eiland en markeert de westkant van de baai van Palma. Het bekende vissersdorpje Cala Figuera hoort daarentegen bij Santanyí en ligt in het zuidoosten van Mallorca. Ook de Cala Figuera bij Cap de Formentor is een andere bestemming. Kies voor de navigatie daarom uitdrukkelijk de vuurtoren bij Sol de Mallorca of Cap de Cala Figuera; als je alleen op de naam van de baai zoekt, kom je misschien op de verkeerde plek terecht.
Wat zijn de openingstijden en moet je entree betalen?
Er zijn geen betrouwbare, actuele openingstijden en geen toegangsprijs bekend voor de Faro de Cala Figueira. Check daarom voor je op pad gaat even wat de huidige toegangsvoorwaarden zijn. Het is ook belangrijk om deze plek niet te verwarren met een gewoon museum: De Faro is een actief, geautomatiseerd en onbemand navigatiemerk. Het bezoek draait om het kustlandschap, het buitengebouw en de historische sporen van het station; ga er niet vanuit dat er een openbare rondleiding binnen of een bezoekerscentrum is.
Wat is er precies te zien bij de vuurtoren?
Het meest opvallend is de 24 meter hoge, witte toren met zijn zwarte spiraal. De lantaarn bevindt zich op een brandhoogte van 45 meter boven de zee. Tot het complex behoren ook voormalige woon- en bedrijfsgebouwen, die herinneren aan de tijd van de vuurtorenwachters. Onder het station zie je nog resten van de kleine aanlegsteiger en het oude pad waarover voorraden vanaf de boot naar boven werden gedragen. Daarnaast heb je weidse uitzichten over de Middellandse Zee, de buitenste baai van Palma, ruige rotsen en voorbijvarende boten.
Hoeveel tijd moet je uittrekken voor de Faro de Cala Figueira?
Je kunt niet echt een vaste bezoekduur noemen, want hoe lang je erover doet, hangt sterk af van waar je de wandeling begint en van je eigen tempo. De Faro is geen korte stop vlak naast een hoofdweg: na de rit naar Sol de Mallorca moet je nog een stukje lopen over een deels oneffen ondergrond. Als je alleen het silhouet fotografeert, ben je minder tijd kwijt dan bezoekers die meerdere uitkijkpunten kiezen, op zoek gaan naar de overblijfselen van de aanlegsteiger en rustig van het kustlandschap genieten. Houd er ook rekening mee dat je de hele terugweg voor het donker wordt moet hebben afgelegd.
Wat is het beste moment van de dag om foto’s te maken?
Het ochtend- en avondlicht zijn super geschikt om foto’s te maken, omdat de zwarte spiraal dan goed naar voren komt en het zijdelingse licht de rotsformaties benadrukt. Zowel bij zonsopgang als bij zonsondergang zijn de omstandigheden prachtig. Als het donker wordt, zie je binnen twintig seconden de actieve markering met vier witte flitsen; daarna moet je extra voorzichtig zijn op de hobbelige terugweg. Bepaal daarom van tevoren de route en blijf op de gemarkeerde paden, ook als je naar andere fotoplaatsen gaat.
Hoe kom je van Palma naar de Faro de Cala Figueira?
Vanuit het centrum van Palma loop je via de Ma-1 naar Sol de Mallorca. Dat is 18 kilometer over de weg en de tocht duurt zo’n 25 minuten. Deze tijden gelden alleen tot Sol de Mallorca, niet tot direct bij de toren. De vuurtoren ligt verderop op de landtong; na de lokale toegangsweg moet je het laatste stukje te voet afleggen. Houd daarom extra tijd in voor het zoeken naar een parkeerplaats, de voorbereiding en het kustpad. De bestaande route moet je aanhouden, want zichtbare afslagen in het terrein kunnen ook naar privéterrein leiden.
Hoe kom je van de luchthaven van Palma naar de vuurtoren?
Vanaf de luchthaven van Palma rijd je eerst via de Ma-20 en daarna via de Ma-1 naar Sol de Mallorca. De afstand over de weg naar het dorp is 28 kilometer, de rit duurt ongeveer 26 minuten. Ook deze route eindigt in Sol de Mallorca. De vuurtoren zelf ligt niet direct aan de weg, zoals bij een uitkijkpunt, maar is te bereiken via een aansluitend voetpad. Voor het laatste stuk is stevig schoeisel aan te raden; houd ook rekening met voldoende tijd voor het zoeken naar een parkeerplaats en de terugweg vanaf de landtong.
Kun je direct bij de Faro parkeren of met de bus komen?
Je moet er niet op rekenen dat er direct bij de toren een parkeerplaats is. Je parkeert je auto bij de oprit aan de landzijde, daarna loop je verder over deels oneffen en rotsachtige paden. Check even de huidige parkeersituatie voordat je vertrekt, en houd de toegangswegen en privéterreinen vrij. In de directe omgeving van de Faro is geen bushalte geregistreerd. Als je alleen met het openbaar vervoer komt, kom je dus niet direct bij het begin van het kustpad uit en moet je wat extra planning inlassen voor het laatste stukje.
Is de Faro de Cala Figueira geschikt voor een uitstapje met kinderen?
Het uitstapje kan interessant zijn voor oudere kinderen die goed ter been zijn, vooral als je het lichtbaken, de opvallende spiraal van de toren en het verhaal over de oude bevoorradingsroute erbij betrekt. Het terrein is echter geen aangelegd familiepark: het pad is hier en daar rotsachtig, de kust heeft onbeveiligde gevaarlijke plekken en direct bij de Faro ontbreken sanitaire voorzieningen, schaduwplekken en eetgelegenheden. Kinderen moeten aan de rand van de kliffen goed in de gaten worden gehouden en de aanwijzingen goed opvolgen. Deze bestemming is niet geschikt voor kinderwagens of een ontspannen uitstapje met peuters.
Is de vuurtoren van Cala Figueira nog in gebruik?
Ja, de Faro de Cala Figueira is nog steeds een actief, tegenwoordig geautomatiseerd navigatiemerk. Zijn lichtkarakteristiek bestaat uit vier witte flitsen binnen twintig seconden. Tot de technische uitrusting behoren bovendien een mistsein en een station voor differentiële GPS, dat de vroegere radiobaken heeft vervangen. Dat het er ter plaatse onbeheerd uitziet, betekent dus niet dat de installatie is opgegeven. Juist het contrast tussen het historische vuurtorenstation en de moderne navigatietechniek is een van de interessantste aspecten van de vuurtoren.
Wat kun je nog meer doen in de omgeving?
Het ligt voor de hand om een verband te leggen met Sol de Mallorca en de baaien van Portals Vells. Daar vind je ook de Ses Coves de Mare de Déu, historische zandsteengroeven die later in verband werden gebracht met een legende over schipbreukelingen uit Italië. Voor een stranddagje zijn ook Cala Portals Vells of Cala Vinyes goede opties. Son Ferrer dient als oriëntatiepunt in het achterland; ten westen liggen El Toro en Santa Ponsa. Het is slim om eerst het zonnige kustpad naar de vuurtoren te lopen en de meer beschutte baai of een pauze voor later te bewaren.