Baleary domagają się pomocy UE w związku z kosztami życia na wyspach

Transport towarów na Baleary kosztuje od 15 do 30 procent więcej niż do porównywalnych regionów kontynentalnych. W piątek rząd Balearów zażądał w Europejskim Komitecie Regionów konkretnych działań UE, które ograniczą te dodatkowe koszty wynikające z położenia na wyspach. Chce, by przyszła strategia UE dotycząca wysp nie ograniczała się jedynie do uznania ich szczególnej sytuacji.

Francisca Ramis, dyrektorka generalna ds. relacji instytucjonalnych i relacji z parlamentem, zażądała obiektywnego sposobu wyliczania dodatkowych kosztów. Postuluje także zniesienie barier we współpracy transgranicznej między wyspami. Propozycje zostały omówione i mają zostać uwzględnione w opinii dotyczącej przyszłej unijnej strategii dla wysp.

Dodatkowe koszty towarów, energii i dostępu do specjalistycznej opieki medycznej

Baleary domagają się metody, która pozwoli porównywać dodatkowe koszty ponoszone przez wyspy. Ramis wskazała nie tylko na wyższe koszty logistyki towarów, lecz także na dłuższy czas dostępu do niektórych specjalistycznych usług medycznych oraz wyższe koszty energii wynikające z niewystarczających połączeń.

Według rządu sposób pomiaru powinien być jednolity i nie zależeć od uznaniowych decyzji ani wyjątków w pojedynczych przypadkach. Ma to zapewnić większe uwzględnienie szczególnych warunków geograficznych wysp w europejskich przepisach.

Zniesienie granicy 150 kilometrów

Rząd domaga się również zniesienia granicy 150 kilometrów dla wysp położonych w obrębie tego samego akwenu morskiego lub jego części. Ramis powiedziała: „Das Meer ist keine Straße.“ Odległości na wodzie nie powinny być oceniane według tych samych kryteriów co trasy lądowe.

Zmiana ma wzmocnić współpracę między europejskimi regionami wyspiarskimi. Jak poinformowała Ramis, europejskie instytucje już wielokrotnie domagały się zniesienia tego ograniczenia.

Większa elastyczność w przypadku niewielkiej pomocy UE

Baleary proponują również wspólną definicję prawną obszarów wyspiarskich. Klauzula wyspiarska miałaby od początku sprawdzać, jakie skutki nowe przepisy UE wywołają dla wysp. Ramis wymieniła takie kryteria jak powierzchnia, liczba mieszkańców, odległość, zależność od transportu morskiego lub lotniczego, czas oraz podwójne położenie wyspiarskie.

Rząd domaga się też większej elastyczności w zakresie pomocy de minimis. Są to niewielkie dotacje państwowe dla przedsiębiorstw. Według rządu rekompensata za transport towarów może pochłonąć dużą część tego limitu, przez co firmy, rolnicy i rybacy mają mniej możliwości konkurowania na porównywalnych warunkach.

Więcej na ten temat: Sytuacja na drogach na Majorce

Tematy: Rolnictwo · Sprawy społeczne · Transport · Polityka

Źródło: Europa Press / Mallorca.com