Ryanair wywiera presję na Hiszpanię w sprawie nowych samolotów

Część z 300 nowych Boeing 737 MAX-10 może ominąć Hiszpanię: Ryanair żąda niższych opłat lotniskowych i ostrzega przed przeniesieniem działalności na inne europejskie rynki. Tanie linie lotnicze reagują w ten sposób na zatwierdzony we wtorek plan taryfowy dla hiszpańskich lotnisk zarządzanych przez Aena. Przewiduje on coroczny wzrost o 0,33 procent w latach 2027–2031.

O 3 centy więcej na pasażera

Dokument regulujący opłaty lotniskowe, nazwany DORA III, według rządu podnosi średnią opłatę w praktyce tylko nieznacznie. Rocznie przypada na pasażera około 3 centów więcej. Ryanair z zadowoleniem przyjmuje, że rząd nie zaakceptował zaproponowanej przez Aena wyższej podwyżki na najbliższe 5 lat.

Dla linii to jednak za mało. Ryanair domaga się rzeczywistych obniżek taryf i wskazuje, że od 2024 opłaty wzrosły już o 11 procent. Według firmy wyższa podwyżka znacznie osłabiłaby konkurencyjność Hiszpanii.

Ryanair wskazuje 5 alternatywnych rynków

Jak podaje Ryanair, linia już wycofała część swoich zdolności przewozowych z kilku kosztownych hiszpańskich lotnisk. Inwestycje trafiły do Maroka, Włoch, Albanii, Szwecji i na Słowację, gdzie lotniska przyciągają ruch zniżkami w opłatach.

Linia chce w najbliższych latach nadal rozwijać się w Hiszpanii. Nowe samoloty zamierza jednak kierować przede wszystkim do krajów i na lotniska, które oferują szczególnie konkurencyjne koszty dostępu. Ryanair apeluje więc do rządu i Aena o współpracę, aby Hiszpania nie traciła dalej pozycji w konkurencji z innymi europejskimi lokalizacjami.

Tematy: ruch lotniczy · ruch drogowy · turystyka

Źródło: Europa Press / Mallorca.com