Nus de sa Corbata – o famoso nó de gravata de Maiorca

Em plena paisagem de calcário cinzento da Serra de Tramuntana, a estrada faz uma manobra difícil de compreender à primeira vista: dá uma volta, cruza-se a si própria e desaparece por baixo da própria faixa de rodagem. O Nus de sa Corbata, que em maiorquino significa «nó de gravata», é o troço mais impressionante da estrada de montanha para Sa Calobra.

A atração não é um edifício que se possa visitar, mas sim a estrada, a ponte e a paisagem. É precisamente aí que está o seu encanto: só ao percorrê-la se percebe que a curva resolve um problema de engenharia. Depois, de um local seguro à beira da estrada, vê-se como foi habilmente encaixada na encosta rochosa. Vale a pena fazer uma breve paragem, sobretudo se te interessas pela construção de estradas, pela fotografia ou pela paisagem cultural da Tramuntana. O nó é também uma referência para quem anda de bicicleta de estrada. Se a tua intenção for apenas chegar à costa o mais depressa possível, é fácil não reparar que, aqui, a atração não é só a vista: é também a própria estrada.

História e importância

A história mais contada sobre a origem da curva começa com uma gravata: diz-se que o engenheiro teve a ideia para esta invulgar volta enquanto dava um nó na gravata. É difícil saber se foi mesmo assim ou se a história surgiu mais tarde. Ainda assim, a comparação é certeira: neste ponto, a estrada cruza-se como uma fita atada.

O traçado da estrada

A estrada para Sa Calobra foi construída no início da década de 1930. O seu planeamento apresentava um desafio: era preciso criar um acesso rodoviário à costa isolada, mas entre o planalto e o mar estende-se uma serra cársica de relevo muito acidentado. Uma estrada em linha reta não se ajustaria nem ao declive nem à forma do terreno.

Por isso, a estrada acompanha os contornos naturais do terreno, muda de direção em curvas apertadas e vai perdendo altitude gradualmente. O recurso a explosivos foi limitado; em vez disso, grande parte do percurso foi sustentada por muros de calcário local. O Nus de sa Corbata permitiu vencer um desnível particularmente difícil: a volta aumentou o comprimento da estrada e tornou possível controlar a inclinação, sem ter de construir uma curva convencional ainda mais fechada.

Uma estrada integrada na paisagem cultural

A importância do nó vai muito além da sua forma original. Mostra como a engenharia rodoviária moderna se aliou às técnicas tradicionais maiorquinas de construção em pedra. Os especialistas em construção de muros de pedra seca, conhecidos como margers, ergueram os muros de suporte que seguram a estrada na encosta. A construção tradicional em pedra seca faz parte da paisagem cultural que é Património Mundial da UNESCO desde 2011.

Hoje, o Nus de sa Corbata continua a cumprir a sua função original como parte de uma estrada aberta ao trânsito e tornou-se, ao mesmo tempo, um símbolo do percurso para Sa Calobra. Para quem conduz, é uma inesperada mudança de direção; para quem pedala, um ponto marcante de uma exigente estrada de montanha; e, para quem fotografa, um raro exemplo de uma estrada que se torna, ela própria, o motivo da fotografia.

O que ver

Durante a viagem, o momento decisivo dura apenas alguns segundos: a estrada descreve uma curva ampla, atravessa uma ponte de pedra e, depois de descer, passa por baixo de si própria. Só quando olhas para trás é que percebes o traçado completo do nó.

A curva de 270 graus

O elemento central é a curva de 270 graus. Não se trata de uma simples curva apertada, mas de um laço em que 2 níveis da mesma estrada se cruzam. Visto de cima, destaca-se primeiro o contorno da curva, enquanto o troço inferior fica parcialmente escondido pelo terreno. De lado, percebe-se melhor como a estrada desce ao mesmo tempo que muda de direção.

É precisamente a facilidade com que se percebe o traçado que torna este lugar interessante. Outras estradas de montanha impressionam pela sucessão de curvas apertadas; aqui, podes observar uma solução de engenharia de uma só vez. Se olhares para além da paisagem, vês que cada parte da curva tem uma função: o arco prolonga o percurso, a ponte permite que a estrada se cruze consigo própria e a passagem inferior leva-a em direção à costa.

A ponte em arco de pedra

No ponto em que a estrada se cruza, uma ponte de arco único sustenta o troço superior. A alvenaria de calcário claro tem uma cor próxima da rocha em redor. O arco é formado por pedras em cunha cuidadosamente talhadas, que, juntas, criam uma estrutura estável. Por cima, os parapeitos rematados com pedras trabalhadas delimitam a estrada.

De perto, vale a pena observar a ligação entre o arco e os muros de suporte. A ponte não parece uma estrutura isolada, acrescentada mais tarde: visualmente, funde-se com os muros e as encostas rochosas, quase como se fizesse parte da montanha. Ainda assim, a sua construção distingue-se bem: em cima, a estrada por onde circulam os veículos; por baixo, a passagem mais sombria; à volta, a rocha irregular da Tramuntana.

Os muros de pedra seca

Menos vistosos, mas igualmente importantes para a construção, são os muros de suporte ao longo da estrada. Sustêm a encosta e criam uma base firme para a faixa de rodagem. Foram feitos com pedra local, cuja superfície rugosa e tons discretos suavizam a transição entre a obra construída e a paisagem natural.

Se prestares atenção aos pormenores, encontras diferentes formas de trabalhar a pedra: peças dispostas com regularidade no arco da ponte, superfícies de aspeto mais tosco nos muros de suporte e remates cuidados no topo dos parapeitos. Por isso, o Nus de sa Corbata não merece ser visto apenas à distância. A qualidade da construção também se revela nas pequenas ligações entre as suas partes, fáceis de perder de vista quando se passa de carro.

A vista sobre a estrada de montanha

À volta do nó, a vista alcança outros troços sinuosos da Ma-2141. Segmentos da estrada surgem entre as rochas, desaparecem atrás das elevações do terreno e reaparecem mais abaixo na encosta. Os carros, os autocarros de turismo e os ciclistas ajudam a perceber a escala da paisagem e mostram que esta não é uma obra abandonada, mas uma estrada que continua em uso.

A vista mais completa é a que permite ver ao mesmo tempo a curva superior, a ponte e a passagem inferior. Uma teleobjetiva destaca a geometria da estrada; um enquadramento mais aberto mostra como a alvenaria clara se integra, sem se impor, na paisagem cársica.

A visita

No Nus de sa Corbata, a visita começa geralmente ainda dentro do veículo. A estrada aproxima-se do nó por outras curvas, mas a atenção mantém-se na faixa de rodagem. É ao atravessares a ponte e, logo depois, passares por baixo do mesmo troço que sentes como tudo se liga. Se parares em segurança a seguir, ganhas outra perspetiva: já consegues seguir, pelo lado de fora, o percurso que acabaste de fazer.

Passar e olhar para trás

Se quiseres apenas observar e fotografar a curva, basta uma paragem breve. Vale a pena ficar mais tempo para apreciar o arco da ponte, a forma como as pedras foram colocadas e o traçado da estrada a seguir. O interesse está na construção e na sua localização na serra.

Se quiseres tirar fotografias, não tentes parar logo no primeiro troço de asfalto à vista. Só de certos ângulos se consegue ver a curva inteira; noutros pontos, parte dela fica escondida pelas rochas ou pelos taludes da estrada. Antes de fotografar, procura um lugar seguro fora da faixa de rodagem, mesmo que tenhas de abdicar do ângulo que te parecia perfeito.

Trânsito na Ma-2141

A paisagem muda com cada veículo que passa. Os autocarros de turismo mostram bem por que razão foi necessário planear as curvas com tanto cuidado; os ciclistas tornam evidente a inclinação, menos percetível de carro. Mas esse trânsito também exige atenção. Quem estiver à beira da estrada não deve entrar de repente na faixa de rodagem, e nenhum veículo deve bloquear a circulação para tirar uma fotografia.

Nas alturas de maior afluência, autocarros de excursão, motas, carros de aluguer e bicicletas partilham um espaço apertado. O Nus de sa Corbata ganha movimento, mas também se torna menos tranquilo. Ao fim da tarde, os grandes autocarros de excursão já vão muitas vezes de regresso, pelo que é mais fácil observar o traçado da estrada sem tantas distrações. Ainda assim, conduz com cuidado: mesmo nas horas mais calmas, a curva faz parte de uma estrada de montanha aberta ao trânsito.

Uma paragem sem hora marcada

Os dados disponíveis para a visita ao Nus de sa Corbata não indicam horários de abertura nem preço de entrada. Como as condições da estrada e dos acessos na serra podem mudar, consulta os avisos atualizados antes de partir. Se incluíres a curva como paragem a caminho da costa, não precisas de reservar muito tempo para a visita; importa mais teres margem para percorrer a estrada sinuosa sem pressa.

Como chegar e onde estacionar

Os últimos quilómetros já fazem parte da experiência. O Nus de sa Corbata fica na Ma-2141, entre o Coll dels Reis e Sa Calobra. A estrada é estreita e sinuosa, e é frequentada por carros, autocarros de turismo, motas e bicicletas. Por isso, não contes com os mesmos tempos de viagem de uma estrada convencional: o trânsito em sentido contrário e os veículos mais lentos podem reduzir bastante a velocidade.

Desde Palma e o aeroporto

Do centro de Palma até Cala Tuent, o percurso indicado segue pela Ma-13 e pela Ma-2130. São 69 quilómetros por estrada e cerca de 109 minutos de viagem. Do aeroporto de Palma, o percurso começa na Ma-30 e segue depois pela Ma-13 e pela Ma-2130. Até Cala Tuent, são 72 quilómetros por estrada e cerca de 105 minutos de viagem.

Estes valores referem-se especificamente a Cala Tuent, não a um lugar de estacionamento junto ao Nus de sa Corbata. A curva em forma de nó de gravata fica na Ma-2141, no acesso pela serra às enseadas da costa. Ao usares o navegador, confirma que o próprio local está definido como ponto intermédio, em vez de tomares os tempos calculados para Cala Tuent como uma previsão exata da chegada à curva.

A Ma-2141

Desde o colo da serra, a Ma-2141 atravessa o terreno cársico numa sucessão de curvas. Sobretudo se for a tua primeira vez nesta estrada, conduz com prudência. A vista convida a desviar o olhar, mas, depois da curva seguinte, pode aparecer um autocarro ou um ciclista a subir. Se enjoas facilmente ou te sentes pouco à vontade em estradas de montanha estreitas, tem esta sucessão de curvas em conta ao planeares o passeio.

O Nus de sa Corbata pode ser apreciado nos 2 sentidos da viagem, mas a experiência é diferente. Na descida para a costa, o que mais surpreende é a passagem da estrada do nível superior para o inferior. No regresso, já consegues perceber a estrutura com antecedência e acompanhar melhor o traçado. Se vais a Cala Tuent ou a Sa Calobra, podes assim observar este troço de 2 perspetivas.

Parar em segurança

O Nus de sa Corbata é, antes de mais, um troço de estrada. Só deves parar onde o veículo possa ficar inteiramente fora da faixa de rodagem e estacionado de acordo com as regras. Curvas apertadas, extremidades de pontes e entroncamentos não são locais para tirar fotografias. Se não houver um lugar seguro disponível, segue viagem; no regresso, é frequente surgir outra oportunidade.

Também é preciso cuidado ao caminhar junto à estrada. Entre o local onde deixaste o veículo e o ponto de onde queres observar a estrutura, pode haver curvas com pouca visibilidade. A melhor forma de visitar o local não é travar de repente, mas fazer uma paragem tranquila: verifica primeiro o trânsito e o local onde podes parar e só depois pega na máquina fotográfica.