mallorca-noticias

Taxes aeroportuàries: Aena les apuja un 0,33% l'any

Responsable del contingut: Frank Menze

Les aerolínies hauran d'assumir un augment anual del 0,33% en les taxes aeroportuàries d'Aena. El Consell de Ministres va aprovar dimarts 15 de setembre a Madrid el document definitiu del DORA III, el marc regulador de les tarifes. L'Associació de Línies Aèries (ALA) celebra que l'alça sigui més baixa del que pretenia Aena, però remarca que queda lluny de la rebaixa del 4,9% que reclamava el sector.

Decenas de personas transitan por la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, a 30 de agosto de 2026, en Madrid (España).
Europa Press

El president d'ALA, Javier Gándara, demana que aquesta línia tarifària es mantengui durant tot el període regulador. L'entitat alerta que es podria desvirtuar amb peticions que considera desproporcionades i injustificades per actualitzar preus a través dels mecanismes previstos.

Les aerolínies reclamen una rebaixa

ALA sosté que hi havia marge per abaixar les taxes aeroportuàries. Ho vincula a l'augment del trànsit aeri: entre gener i agost de 2026 va créixer un 3,8% i va arribar als 225 milions de passatgers, segons l'associació.

L'entitat també apunta als paràmetres ajustats del cost del capital, conegut com a WACC, i dels costos operatius, l'OPEX. Reclama previsions de trànsit més ajustades a la realitat i un mecanisme que permeti corregir les tarifes després, segons com evolucioni el nombre real de passatgers.

ALA assenyala que la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha corregit a l'alça cada any les estimacions de trànsit d'Aena. Per això defensa canvis legislatius que evitin superàvits regulatoris a favor del gestor aeroportuari i en perjudici d'aerolínies i passatgers.

El Govern defensa el pla d'inversió

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, presenta el programa com una onada inversora per adaptar les infraestructures al rècord de passatgers. Segons Puente, ha de reforçar la competitivitat de l'economia i la mobilitat.

El ministre adverteix que alguns aeroports ja funcionen gairebé al límit de la seva capacitat. Defensa que el pla és necessari perquè la xarxa pugui operar amb fluïdesa i continuar desenvolupant-se els pròxims anys.

Més sobre aquest tema: Trànsit a Mallorca

Temes: Judicis · Trànsit · Política · Economia

Font: Europa Press / Mallorca.com