Mallorca: Palma inicia el segon cinturó a final d’any
Per la via de Cintura de Palma hi passen 185.000 vehicles cada dia. Abans que acabi 2026, les obres del segon cinturó començaran al Coll d’en Rabassa, a Palma, amb la intenció de treure pressió als accessos de la ciutat. La nova connexió unirà la Ma-19, en direcció a Llucmajor, amb la Ma-13, cap a Inca.
El projecte havia quedat aturat durant una dècada. El president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, en va presentar els detalls dimecres amb la presidenta del Govern de les Illes Balears, Marga Prohens, i el batle de Palma, Jaime Martínez.
Un enllaç de 90 milions i un túnel posterior
La primera fase crearà l’enllaç amb l’autopista de Llevant i allunyarà el traçat de les cases del carrer del Cardenal Rossell. Té un pressupost de 90 milions d’euros i una previsió de dos anys i vuit mesos d’obres.
Després arribarà un túnel de prop d’un quilòmetre amb una zona verda. Aquesta segona fase està calculada en 260 milions d’euros i tres anys i tres mesos. Les dues etapes es podrien solapar, de manera que el calendari total podria escurçar-se.
Espai reservat per al tren del Migjorn
El disseny també guarda espai per a una futura parada de la connexió ferroviària cap al Migjorn de Mallorca. La previsió és lligar aquesta nova infraestructura viària amb la planificació del transport públic.
Galmés va retreure al Govern central que no aporti 350 milions d’euros previstos en el conveni de carreteres per a Mallorca. Per la seva banda, Prohens va recordar l’acord de 30 milions entre el Govern i el Consell de Mallorca per actuar en 17 infraestructures, amb l’objectiu de millorar els accessos a Palma, la seguretat viària i la fluïdesa del trànsit.
Més sobre aquest tema: Trànsit a Mallorca
Temes: Habitatge · Trànsit · Política · Llucmajor · Inca · Palma
Font: Europa Press / Mallorca.com