Mallorca: una sola via frena els trens amb menys parades
Entre Palma i Manacor, a Mallorca, els trens amb menys parades topen amb un obstacle: en un tram de la línia només hi ha una via i els combois que circulen en sentits oposats no s’hi poden creuar. El Govern de les Illes Balears estudia posar serveis semidirectes, que s’aturen a menys estacions, tant cap a Manacor com cap a sa Pobla. El conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo, ha assenyalat aquest límit al Parlament de les Illes Balears el 29 de setembre de 2026.
Més passatgers, però poc marge a la via
Entre Petra i Manacor, el Govern destina 6,7 milions d’euros a augmentar la capacitat de la línia. Segons Mateo, quan acabin les obres, les freqüències en aquest tram es podrien arribar a duplicar.
La pressió sobre els trens creix: Serveis Ferroviaris de Mallorca va passar de set milions de passatgers el 2022 a dotze milions el 2025. Mateo ha explicat que els semidirectes d’abans es van suprimir perquè, amb més trens en circulació, acabaven atrapats darrere dels que feien totes les parades. Això provocava retards en cadena.
Avançaments per recuperar els semidirectes
El diputat de MÉS per Mallorca Ferran Rosa proposa habilitar punts perquè els trens amb menys parades puguin avançar els que s’aturen a totes les estacions en trams de doble via. També planteja canvis en estacions i eliminar passos a nivell.
Mateo ha dit que els tècnics estudiaran les propostes. Per dur-les a terme, però, considera necessari un conveni ferroviari amb el Govern d’Espanya que aporti més recursos. Encara no hi ha data per als trens amb menys parades.
Temes: Política · Palma · Manacor · Sa Pobla · Petra · Consell · Alaró
Font: Europa Press / Mallorca.com