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Balise lumineuse V-16 en Espagne : obligation, modèles et amendes

Responsable du contenu : Frank Menze

Depuis le 1er janvier 2026, la balise lumineuse V-16 est le seul dispositif autorisé en Espagne pour signaler un véhicule immobilisé à la suite d’une panne ou d’un accident : le triangle de signalisation classique ne suffit plus pour les voitures, bus et camions immatriculés en Espagne. Pour les expatriés et les propriétaires de résidences secondaires à Majorque, ce n’est pas un simple détail : dès lors que votre véhicule porte une plaque espagnole, vous devez garder ce feu clignotant jaune à portée de main dans la boîte à gants. En revanche, si vous circulez encore avec une plaque allemande, la situation juridique est différente, contrairement à ce qu’affirment souvent, de manière imprécise, les forums et les guides. Dans cet article, vous découvrirez quels véhicules sont concernés, comment fonctionne techniquement la V-16 connectée, comment reconnaître un modèle certifié, ce qu’il faut faire en cas de panne ou d’accident, quelles sanctions sont prévues en cas d’infraction et pourquoi les règles diffèrent pour les plaques étrangères, contrairement à ce qu’il peut sembler à première vue.

Feu d’avertissement V-16 en Espagne : obligation, modèles, amende

Votre véhicule est-il déjà équipé conformément à la réglementation ?

Qu’est-ce que la balise lumineuse V-16 et depuis quand est-elle obligatoire ?

La V-16 (en espagnol : baliza V-16 conectada) est un petit feu clignotant fonctionnant sur batterie et doté d’une base magnétique, à placer sur le toit du véhicule en cas de panne ou d’accident. Selon la Dirección General de Tráfico (DGT), sa base juridique est le Reglamento General de Vehículos. Depuis le 1er janvier 2026, la V-16 connectée est le seul moyen légalement autorisé pour signaler un véhicule immobilisé : les anciens triangles de signalisation ne suffisent donc plus comme seul équipement.

Pour bien comprendre cette réglementation, il est important de connaître son évolution : la V-16 pouvait déjà être utilisée comme alternative au triangle depuis le 1er juillet 2021. La seule nouveauté depuis le 1er janvier 2026 est l’obligation de connectivité : la balise doit automatiquement transmettre sa position à la DGT.

Date Événement
1er juillet 2021 La V-16 est autorisée comme alternative facultative au triangle de signalisation
24 janvier 2025 La DGT publie une instruction sur l’utilisation de la V-16 dans la circulation internationale
1 janvier 2026 L’obligation de connectivité entre en vigueur : seules les V-16 connectées sont autorisées ; les triangles de signalisation ne suffisent plus pour les véhicules immatriculés en Espagne

Remarque : Aujourd’hui, le 3 septembre 2026, cette obligation est déjà en vigueur depuis environ 8 mois. De nombreux textes circulant sur Internet sont encore formulés au futur ("sera obligatoire à partir de 2026") ; il s’agit pourtant bien d’une réglementation en vigueur.

Le cadre juridique en détail

La DGT renvoie au Reglamento General de Vehículos comme cadre juridique général. Certains portails spécialisés mentionnent également des Real Decretos complémentaires concernant la signalisation des véhicules immobilisés ; ces informations variant selon les sources, nous renonçons ici à indiquer un numéro de décret précis. Pour connaître le cadre juridique exact et ses éventuelles évolutions, il est préférable de consulter directement le site officiel de la DGT, qui met également à jour en continu la liste des modèles actuellement certifiés.

Qui est concerné ? Types de véhicules et immatriculations

L’obligation ne dépend pas de votre lieu de résidence, mais de l’immatriculation de votre véhicule. C’est là que naissent la plupart des malentendus.

Statut du véhicule Obligation de V-16 depuis le 01.01.2026
Voiture particulière / break avec immatriculation espagnole (turismo) Oui
Vehículos mixtos (breaks/véhicules polyvalents) avec immatriculation espagnole Oui
Bus (autobuses) immatriculés en Espagne Oui
Camions / véhicules de transport de marchandises immatriculés en Espagne Oui
Voitures de location immatriculées en Espagne Oui, le loueur doit les équiper
Véhicule immatriculé en Allemagne circulant en Espagne Non, voir la section consacrée à la circulation internationale

Si vous venez tout juste d’amener votre véhicule à Majorque, vous trouverez les détails de l’immatriculation dans notre guide Auto in Spanien anmelden. Si vous circulez encore avec une immatriculation étrangère, nous vous conseillons également de lire notre article sur les ausländischen Kennzeichen auf Mallorca : il précise aussi le délai à partir duquel un déménagement impose un changement d’immatriculation.

Comment fonctionne techniquement la V-16 connectée ?

La V-16 émet dans toutes les directions un feu clignotant jaune de forte intensité, bien plus visible qu’un triangle, notamment en cas de brouillard, de pluie ou d’obscurité. Mais la véritable différence avec l’ancienne version réside dans la transmission des données.

Caractéristique Indication selon la DGT
Signal feu clignotant jaune de forte intensité
Transmission des données La position est transmise à la plateforme DGT 3.0 ou au Punto de Acceso Nacional
Fréquence de transmission toutes les 100 secondes, jusqu’à la transmission de la désactivation
Données concernées anonymisées ; la DGT connaît uniquement la position d’un véhicule immobilisé lorsque le dispositif lumineux est activé
Application/inscription nécessaire Non
Homologation uniquement les modèles figurant sur la liste DGT, mise à jour régulièrement

Attention : Dans ses propres communications, la DGT dément explicitement les fausses informations ("bulos") concernant une prétendue collecte de données. Aucune donnée personnelle n’est transmise et aucune application n’est nécessaire : le dispositif lumineux communique de manière autonome.

Comment trouver les modèles homologués et éviter les pièges à l’achat

Tout appareil présenté comme "conectada" n’est pas nécessairement homologué. La DGT rappelle elle-même que seule sa liste, régulièrement mise à jour, des marques et modèles certifiés fait foi. Avant l’achat, il est donc préférable de consulter cette liste officielle plutôt que de se fier aux arguments publicitaires des revendeurs.

Points pratiques à vérifier lors de l’achat :

  1. Vérifiez que le modèle précis (marque et désignation exacte du type) figure sur la liste DGT actuelle.
  2. Veillez à ce que le produit soit explicitement indiqué comme connecté (en espagnol : "conectada") : les simples feux V-16 non connectés ne satisfont plus à l'obligation depuis 2026.
  3. Conservez l'appareil chargé dans la boîte à gants ou à un autre endroit facilement accessible à l'intérieur du véhicule.
  4. En cas de doute, demandez à un garage près de chez vous de vous montrer comment installer et activer correctement le feu.

Que faire en cas de panne ou d'accident

  1. Allumez les feux de détresse et, si possible, garez le véhicule sur l'accotement ou la bande d'arrêt d'urgence.
  2. Sortez la V-16 de la boîte à gants.
  3. Placez le feu à l'aide de son aimant sur le toit du véhicule : il est conçu pour pouvoir le faire, dans la mesure du possible, sans devoir sortir entièrement du véhicule.
  4. Activez le feu : à partir de ce moment, il transmet automatiquement la position à la plateforme de la DGT.
  5. Une fois la panne réparée ou le véhicule remorqué, désactivez le feu afin que la transmission de la position cesse.

Amendes en cas d'infraction

La DGT en a elle-même fixé le montant : l'absence de V-16 constitue une infraction mineure (infracción leve), passible d'une amende de 80 Euro — exactement le même montant que celui appliqué auparavant en l'absence de triangles de signalisation. Le passage à la V-16 n'a donc pas durci le barème des amendes, il a seulement remplacé l'équipement concerné.

Cette règle s'inscrit dans le cadre général des sanctions prévu par l'art. 80.1 du Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley sobre Tráfico) : jusqu'à 100 Euro pour les infractions mineures, 200 Euro pour les infractions graves et 500 Euro pour les très graves. Conformément à l'art. 81, l'amende peut être majorée de jusqu'à 30 %, notamment en cas de récidive ou lorsque le danger concret était particulièrement élevé.

Indication Valeur
Catégorie infracción leve
Montant forfaitaire en l’absence de V-16 80 Euro
Cadre légal applicable aux infractions légères jusqu’à 100 Euro (Art. 80.1 RDL 6/2015)
Majoration possible jusqu’à 30 Prozent (Art. 81 RDL 6/2015)
Points sur le permis de conduire aucun

À noter : 80 Euro ne représentent pas une somme considérable au regard du prix d’achat d’une V-16 homologuée. La véritable raison de cette réglementation est ailleurs : selon la DGT, environ 25 personnes meurent chaque année en Espagne après être sorties de leur véhicule à la suite d’une panne et avoir été percutées sur la chaussée — beaucoup d’entre elles en installant les triangles de signalisation. C’est précisément cette sortie du véhicule que la V-16 doit éviter.

Pour connaître les procédures générales concernant les avis d’amende, les délais et les possibilités de recours en Espagne, consultez notre guide Amendes en Espagne.

Situation Qualification
Absence de V-16 ou V-16 non connectée sur un véhicule immatriculé en Espagne infraction légère, 80 Euro (DGT)
Utilisation d’un modèle non certifié Ne remplit pas l’obligation, même si un dispositif est présent
Triangle de signalisation seul, sans V-16 Ne remplit plus l’obligation depuis le 01.01.2026 pour les véhicules immatriculés en Espagne

La V-16 à l’étranger et avec une plaque allemande : la différence essentielle

C’est là que se situe le point essentiel pour les lecteurs germanophones à Majorque. Le 24 janvier 2025, la DGT a publié une instruction sur l’utilisation de la V-16 dans la circulation internationale. Elle s’appuie sur la Convention de Vienne, qui permet à un État d’exiger, pour la circulation internationale, soit un triangle de signalisation soit de reconnaître tout autre dispositif équivalent imposé par la législation de l’État d’immatriculation du véhicule.

Il en résulte 2 situations :

  • Véhicule avec une plaque espagnole à l’étranger : la V-16 suffit déjà à remplir l’obligation de signalisation à l’étranger ; aucun triangle de signalisation supplémentaire n’est nécessaire.
  • Véhicule avec une plaque allemande en Espagne : c’est la législation de l’État d’immatriculation, l’Allemagne, qui s’applique. Tant que votre voiture n’est pas réimmatriculée avec une plaque espagnole, l’obligation espagnole relative à la V-16 ne vous concerne pas : vous restez soumis à la réglementation allemande concernant l’équipement du véhicule.

Selon la DGT, l’Espagne est le premier pays à instaurer une telle obligation de connectivité. Pour les propriétaires de résidences secondaires et les nouveaux arrivants, cela signifie concrètement que tant que leur véhicule porte encore une plaque allemande, ils ne sont pas officiellement tenus d’avoir une V-16. Dès que l’importation et la réimmatriculation sont finalisés, l’obligation s’applique automatiquement. Vous trouverez plus de détails dans notre guide Importer et réimmatriculer une voiture en Espagne.

Attention : si vous louez ou prenez en leasing un véhicule en Espagne, il porte généralement une plaque espagnole : l’obligation s’applique alors sans restriction. Vous trouverez également des informations détaillées sur l’équipement des véhicules de location dans notre guide Assurance voiture de location Majorque.

Les erreurs les plus fréquentes

  • Acheter un modèle qui s’appelle certes "V16", mais qui n’est pas connecté à la plateforme de la DGT.
  • Se fier aux arguments publicitaires des vendeurs au lieu de consulter la liste officielle des certifications de la DGT.
  • Laisser la lampe déchargée ou dans un endroit difficile d’accès dans la voiture.
  • Supposer que l'ancien triangle de présignalisation reste suffisant pour un véhicule immatriculé en Espagne.
  • Supposer à tort qu'un véhicule immatriculé en Allemagne doit obligatoirement disposer d'une V-16 espagnole.
  • Après une panne, oublier de désactiver la balise, ce qui prolonge inutilement la transmission de la position.

Et ensuite ?

La DGT met régulièrement à jour la liste des modèles certifiés : des appareils peuvent en être retirés ultérieurement s'ils ne répondent plus aux exigences techniques. Il est donc conseillé de vérifier de temps à autre si votre modèle figure toujours sur la liste, plutôt que de vous fier uniquement à la date d'achat. À ce jour, aucune information officielle fiable ne fait état d'une extension de cette obligation à d'autres catégories de véhicules.

Liste de contrôle pour la balise V-16

  • Le véhicule porte une plaque d'immatriculation espagnole → la V-16 est obligatoire
  • Le modèle figure sur la liste de certification actuelle de la DGT
  • L'appareil est expressément indiqué comme connecté / "conectada"
  • Batterie chargée, balise à portée de main dans la boîte à gants
  • Pour une voiture de location : présence vérifiée lors de la prise en charge du véhicule
  • En cas d'importation ou de changement d'immatriculation en cours : V-16 achetée avant le premier trajet avec une plaque espagnole
  • Avec une plaque allemande : les équipements obligatoires en Allemagne (triangle de présignalisation) sont toujours respectés

Conclusion

La balise V-16 est obligatoire depuis le 1. Januar 2026 pour toutes les voitures particulières, tous les bus et tous les camions immatriculés en Espagne : le triangle de présignalisation ne suffit plus à lui seul. Pour vous, expatrié ou propriétaire d'une résidence secondaire à Majorque, une distinction est essentielle : tant que votre véhicule porte encore une plaque allemande, l'obligation espagnole ne s'applique pas officiellement ; dès qu'il est immatriculé en Espagne, elle s'applique. En vous procurant un modèle certifié et réellement connecté, en le gardant chargé dans la boîte à gants et en l'activant correctement en cas d'urgence, vous êtes en règle. Retrouvez d'autres informations sur la conduite sur l'île dans notre rubrique Auto & Verkehr.

Sources officielles

Dois-je avoir une V-16 en tant que résident avec une plaque d’immatriculation espagnole ?
Oui. Depuis le 1. Januar 2026, la V-16 connectée est le seul dispositif autorisé pour signaler un véhicule immobilisé pour les voitures particulières, vehículos mixtos, bus et camions immatriculés en Espagne ; les triangles de signalisation ne suffisent plus à eux seuls.
Qu’en est-il si je conduis en Espagne avec une plaque d’immatriculation allemande ?
Selon l’instruction de la DGT du 24. Januar 2025, l’obligation d’équipement en circulation internationale relève de la législation du pays d’immatriculation. Un véhicule immatriculé en Allemagne n’est donc pas soumis à l’obligation espagnole de V-16, mais aux règles allemandes concernant le triangle de signalisation.
Une V-16 sans connexion internet est-elle encore suffisante ?
Non. Depuis le 1. Januar 2026, seule la version connectée est autorisée : elle transmet sa position par GPS à la plateforme DGT 3.0 ; les modèles non connectés ne sont plus considérés comme suffisants.
Comment reconnaître un modèle homologué ?
Il faut se référer à la liste, régulièrement mise à jour par la DGT, des marques et modèles certifiés. Tous les appareils vendus comme « conectada » ne sont pas nécessairement homologués.
La V-16 collecte-t-elle mes données personnelles ?
Selon la DGT, les données transmises sont anonymisées. L’administration ne connaît que la position d’un véhicule immobilisé lorsque la balise est activée ; aucune application ni inscription personnelle n’est nécessaire.
La V-16 est-elle automatiquement fournie dans une voiture de location ?
Pour les véhicules de location immatriculés en Espagne, la balise fait partie des équipements obligatoires que doit fournir le loueur. Lors de la prise en charge du véhicule, mieux vaut toutefois le vérifier en cas de doute.
Que se passe-t-il si je fais immatriculer ma voiture en Espagne en ce moment ?
Dès que le véhicule reçoit une plaque d’immatriculation espagnole, l’obligation de V-16 s’applique. Jusque-là, la législation de l’ancien pays d’immatriculation reste applicable.
Quelle amende risque-t-on sans V-16 ?
La DGT indique une amende de 80 euros. Il s’agit d’une infraction mineure n’entraînant aucun retrait de points — le même montant que celui qui s’appliquait auparavant en l’absence de triangles de signalisation.