Llicència nàutica d'esbarjo a Espanya: PER, PNB i llicències estrangeres

Qui a Mallorca, Eivissa o Formentera mou una embarcació amb més de 15 CV o de més de 5 metres de llargada, necessita un permís de navegació esportiva vàlid — sense cap excepció. Però quina llicència val on, i què passa amb es teu SBF See o SKS alemany? Aquesta guia t'explica es sistema espanyol de llicències des de sa llicència d'entrada fins al Capitán de Yate, et mostra exactament quan es teu permís estranger serà reconegut a ses Balears, i et guia pas a pas per sa formació, s'examen i s'eventual canvi de titulació. Tant si lloga una embarcació com a turista, com si t'has mudat fa poc a Mallorca o tens un iot propi matriculat — aquí trobaràs xifres fiables, límits clars i res de mitges veritats.

T'has mudat fa poc a Mallorca o ho estàs planificant i vols saber quin permís de navegació s'aplica al teu cas concret?

• 📩 Fer una consulta personal — Aclarim es teu estat individual amb un expert local
• Tot sobre emigrar a Mallorca

Sa visió general des sistema espanyol de llicències

Espanya té cinc categories oficials de permisos de navegació per a embarcacions d'esbarjo, regulades pel decret del BOE de l'11 d'octubre de 2014 (modificat per darrera vegada el 2019 i el 2024). Es diferencien per sa llargada de s'embarcació, sa distància a sa costa i si es permís és per a navegació privada o comercial.

Nota: Es PER és sa llicència més demandada per als navegants d'esbarjo a Mallorca. Permet governar embarcacions fins a 15 metres (amb inscripció addicional fins a 24 metres) i realitzar travessies fins a 12 milles nàutiques de sa costa – això correspon pràcticament a tota sa zona costanera de ses Baleares per a s'excursió d'un dia.

Quan necessites un permís a ses Baleares?

S'obligació de tenir permís a Espanya no comença a partir d'una determinada xifra de CV, sinó que combina sa llargària i sa motorització. Segons sa normativa vigent (BOE de l'11 d'octubre de 2014 incl. modificacions):

• Embarcacions a motor de més de 5 metres d'eslora → permís obligatori
• Vaixells de vela de més de 6 metres d'eslora amb una potència de motor de més de 15 CV → permís obligatori
• Embarcacions per davall d'aquests llindars es poden navegar sense permís, però només dins des límits de distància a sa costa establerts

Això vol dir en pràctica: una moto d'aigua amb típicament molt més de 100 CV també està subjecta a s'obligació de tenir permís.

Atenció: Sa creença molt estesa que es SBF Binnen és vàlid a Mallorca fins a 3 milles nàutiques de sa costa és falsa. Per a sa mar que envolta Mallorca, només és vàlid es SBF See (o un permís espanyol equivalent) – es SBF Binnen només autoritza a navegar per llacs, rius i canals.

Ses cinc llicències nàutiques espanyoles en detall

Licencia de Navegación (LN)

Sa llicència d'iniciació per a embarcacions de fins a 6 metres d'eslora com a màxim. Es radi d'acció està limitat a 2 milles nàutiques de sa costa i no es permeten navegacions nocturnes. Sa formació comprèn tan sols un curs d'unes 6 hores; es costos se situen entre 100 i 200 euros. Suficient per a excursions d'un dia a una cala protegida – qui vol més, aviat troba es seus límits.

Patrón de Navegación Básica (PNB)

Es PNB és es primer permís costaner de veritat: embarcacions fins a 8 metres, fins a 5 milles nàutiques de sa costa, navegació nocturna inclosa. Es requereixen diversos dies de formació i es costos oscil·len entre 300 i 500 euros segons s'escola. Suficient per a embarcacions de xàrter petites i excursions costaneres d'un dia al voltant de Mallorca, però per a sa majoria de navegants d'esbarjo amb embarcació pròpia resulta aviat massa limitat.

Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)

Es PER és es permís estàndard per als navegants d'esbarjo ambiciosos a Espanya. Autoritza a governar embarcacions fins a 15 metres (sa inscripció es pot ampliar fins a 24 metres) en un radi de fins a 12 milles nàutiques de sa costa. Es permeten navegacions nocturnes. Es PER inclou també una llicència de ràdio. Costos de formació: de 600 a 1.200 euros, segons s'escola i es format des curs. Requisits: edat mínima de 16 anys, certificat mèdic d'aptitud física i mental, i haver superat es exàmens teòric i pràctic.

Per a ses Baleares s'aplica: no hi ha cap restricció pel que fa a sa mida ni al pes de s'embarcació per a titulars del PER – un avantatge important respecte a alguns altres països de la UE.

Patrón de Yate (PY)

Basant-se en es PER, es Yachtmaster permet navegar fins a 150 milles nàutiques de sa costa. Embarcacions fins a 24 metres. Es costos de sa formació se situen en es rang de diversos milers d'euros, i sa durada de sa formació s'estén al llarg de diversos mesos. Qui planeja travessies d'altura o vol comandar un iot més gran de manera professional, no pot prescindir d'aquest títol.

Capitán de Yate (CY)

Sa qualificació nàutica més alta a Espanya: sense restriccions de longitud ni de distància. Es requisit és tenir es Patrón de Yate. Es costos i sa durada de sa formació poden ser de diversos milers d'euros i diversos mesos fins a més d'un any.

Permisos de navegació estrangers a Espanya: qui pot fer què?

Aquí es concreta per als navegants alemanys, austríacs i suïssos – i sa regulació és més diferenciada del que molts creuen.

Sa regla general per a no residents de països de la UE

Es convidats de xàrter que no resideixen a Espanya i provenen d'un país de la UE (o d'un país que figura a sa taula del BOE corresponent), poden comandar una embarcació de bandera espanyola amb es permís expedit al país d'origen – sempre que es país d'expedició i es país d'origen del titular del permís coincideixin.

Exemple: Un alemany amb es SBF See alemany pot comandar una embarcació de bandera espanyola en aigües espanyoles, perquè es país d'expedició (Alemanya) i es país d'origen (Alemanya) són idèntics.

Excepció: Si un alemany ha obtingut es seu títol a Anglaterra, ha de demostrar que hi residia en es moment d'obtenir-lo (p. ex. per estudis o domicili).

Què s'aplica als residents a Espanya?

Aquí s'apliquen normatives diferents. Qui té sa seva residència principal a Espanya hauria de comprovar si i en quina mesura es permís estranger és reconegut per a un ús permanent. En cas de dubte, obtenir un títol espanyol (PNB o PER) és sa via més segura.

Nota: Sa normativa per a residents i no residents difereix considerablement. Qui ha emigrat a Mallorca i condueix regularment una embarcació, hauria d'aclarir sa seva situació amb una escola nàutica o un advocat especialitzat.

Es títols alemanys en resum: què s'aplica a Espanya?

Atenció: Es SBF See autoritza, segons es dret alemany i es estàndard ICC, només per navegar en aigües costaneres (Coastal Waters). Per a trajectes que vagin més enllà de sa visibilitat de sa costa no és suficient — aquí és necessari es SKS o un PER/PY espanyol.

Sa bandera des vaixell fa una diferència

Si un vaixell navega en aigües espanyoles sota sa bandera d'un altre país de sa UE (no Espanya), s'aplica en principi es permís expedit al país d'origen. Ses condicions exactes depenen de sa bandera des vaixell i de sa residència des patró — en cas de dubte, consultar a sa marina o a una escola de vela reconeguda.

Formació per al PER o PNB a Mallorca: com funciona

Qui vulgui obtenir un títol oficial a Espanya pot fer-ho directament a s'illa. Hi ha diverses escoles nàutiques reconegudes.

Llocs de formació coneguts a Mallorca

• Port Calanova (uns 5 minuts de Palma): pràctiques i exàmens teòrics, seu d'ONWATER Mallorca
• Port Adriano (costa sud-oest): seu de sa Bootakademie, pràctiques in situ, teoria també disponible en línia per Zoom

Procés típic de formació PER

1. Inscripció a una escola nàutica autoritzada
2. Part teòrica (navegació, dret marítim, meteorologia, marineria, llums i senyals) — a s'elecció en presencial o curs en línia
3. Examen teòric davant un tribunal d'examinadors autoritzat
4. Formació pràctica a bord (totes ses hores de pràctica solen estar incloses en es paquet des curs)
5. Examen pràctic al port i a la mar
6. Sol·licitud de sa llicència a s'autoritat competent (Capitanía Marítima)

Avís: Per al PER és necessari un certificat mèdic sobre s'aptitud física i mental. Aclareix-ho amb anticipació, ja que s'expedició pot requerir una mica de temps.

Costos i paquets de cursos en comparació

Fer es SBF See alemany a Mallorca – és possible?

Sí. Escoles nàutiques alemanyes reconegudes ofereixen cursos a Mallorca on es pot fer sa teoria i sa pràctica directament aquí. S'examen el realitza un tribunal examinador alemany – es DSV (Deutscher Segler-Verband) està encarregat pel Ministeri Federal de Transport de s'examen i s'expedició de llicències d'embarcacions d'esbarjo.

A partir de s'1. Januar 2026 s'apliquen noves taxes per a s'expedició de sa llicència alemanya d'embarcació d'esbarjo per part des DSV:

• Nova expedició després de s'examen: 29,82 €
• Llicència provisional d'embarcació d'esbarjo: 24,90 €
• Còpia substitutiva / Canvi de titularitat: 42,66 €

Es sistema de cursos és modular: Base (temps, nusos, etc.), Navegació, Llums i Senyals, Dret Marítim i Marineria es poden combinar de manera flexible — pràctic per a tots es que volen combinar ses vacances amb sa formació.

Sa llicència de ràdio: no te n'oblidis

Un punt que sovint se passa per alt: es que naveguen per mar també haurien de tenir una llicència d'emissora de VHF . A Espanya, sa llicència de ràdio ja està inclosa en es PER. Per al SBF See alemany, s'ha d'obtenir per separat.

Atenció: Es certificats de ràdio estrangers no se reconeixen automàticament en altres països. Es que naveguen per diferents països haurien de sol·licitar sa variant ICC des certificat de ràdio alemany per tenir es màxim de reconeixement internacional.

Es errors més freqüents — i com evitar-los

Es errors amb es permisos de navegació a Mallorca poden tenir conseqüències desagradables ràpidament: multes, problemes amb s'assegurança o, en es pitjor dels casos, sa retirada de s'embarcació llogada. Aquestes són ses trampes més típiques:

1. Dur es SBF Binnen en lloc des SBF See — Es SBF Binnen no és vàlid en mar oberta al voltant de Mallorca. Punt.
2. País d'expedició ≠ país d'origen des titular — Es que han obtingut es seu permís a l'estranger han de poder acreditar sa residència en es moment de sa seva obtenció.
3. Resident amb permís estranger — Com a resident a Espanya, ses normes de reconeixement són diferents que per als turistes. No sortiu a navegar simplement amb s'antic permís alemany sense aclarir-ho abans.
4. Cap llicència de ràdio a bord — A Espanya és obligatòria en certes embarcacions; ja integrada en es PER, però requerida per separat per al SBF See alemany.
5. Radi de navegació sobreestimat — Amb es PNB només pots anar fins a 5 milles nàutiques, i amb es SBF See només a la vista de sa costa. Es que volen anar més enfora necessiten més.
6. Oblidar es certificat mèdic — Obligatori per als permisos espanyols; sense certificat = sense llicència.
7. No dur es permís de navegació a bord — Sa llicència s'ha de dur a bord. Sa còpia digital sola no sol ser suficient.

Què ve després? Qualificacions complementàries

Es que ja tenen es PER a sa butxaca poden anar progressant pas a pas:

• Patrón de Yate (PY): Per a travessies de fins a 150 milles nàutiques, requereix es PER. Ideal per a rutes d'aigües obertes des de Mallorca cap a Sardenya, Còrsega o es Mediterrani occidental.
• Capitán de Yate (CY): Sense restriccions, requereix es PY. Per a tots es que volen navegar de manera professional o en grans iots.
• Formació complementària: Primers auxilis a la mar, entrenament de seguretat, títol de meteorologia – tots recomanables, alguns obligatoris per a determinades zones de navegació.

Per cert: si no sols vols matricular un iot, sinó també una plaça d'amarrament o fins i tot un cotxe a Mallorca, trobaràs a ca nostra altres guies útils – per exemple sobre importar un cotxe de luxe a Mallorca o sobre canviar es permís de conduir a Espanya.

Llista de comprovació: es permís de navegació a Mallorca

• Aclarir es tipus d'embarcació i sa longitud (a partir de 5 m o >15 CV = obligació de permís)
• Definir sa zona de navegació (prop de sa costa fins a 5 sm → PNB; fins a 12 sm → PER; més lluny → PY)
• Comprovar s'estat de residència (turista / ciutadà de sa UE sense domicili a Espanya vs. resident)
• Verificar sa validesa a Espanya de ses llicències estrangeres existents
• Obtenir un certificat mèdic d'aptitud
• Triar una escola de formació a Mallorca o en línia
• Realitzar es curs teòric (presencial o amb suport d'aplicació)
• Fer s'examen teòric
• Completar ses hores pràctiques a bord (Port Calanova o Port Adriano)
• Superar s'examen pràctic
• Sol·licitar sa llicència a sa Capitanía Marítima
• Comprovar / incloure sa llicència de ràdio per separat (ja integrada en es PER)
• Dur sempre a bord sa llicència + tots es papers de s'embarcació

Conclusió

Es sistema espanyol de permisos de navegació està ben estructurat, però per als principiants procedents de països de parla alemanya resulta inicialment poc familiar. Es punt clau: com a no resident d'Alemanya, Àustria o Suïssa, pots navegar amb es teu permís alemany (SBF See o SKS) una embarcació de bandera espanyola – sempre que es país d'expedició i es teu país d'origen coincideixin. Ara bé, tan aviat com resideixis a Espanya o vulguis navegar habitualment més enllà de sa visibilitat de sa costa, val sa pena obtenir directament un PER espanyol. Es curs a Mallorca es pot combinar bé amb una estada, es costos (600–1.200 €) són assequibles, i després tens un permís que a ses Balears no coneix cap restricció. Qui apunta a iots més grans i zones de navegació àmplies, ha de planificar es Patrón de Yate com a pròxim pas.

Per a totes ses preguntes sobre residencia, empadronament i sa vida a Mallorca, també t'ajuda es nostre Relocation Service .

Fonts oficials

• Reglament del BOE d'11 d'octubre de 2014 (regulació de ses llicències d'embarcacions esportives a Espanya, incl. modificacions de 2019 i 2024): https://www.boe.es
• DSV – Deutscher Segler-Verband (Examen i expedició de sa llicència d'embarcació esportiva / certificat de ràdio): https://www.sportbootfuehrerscheine.org
• Capitanía Marítima Palma de Mallorca (autoritat competent per a s'expedició de llicències a ses Balears): https://www.mitma.gob.es
• Marina Balear – Regulació de llicències a ses Balears: https://marina-balear.com/fuhrerscheinregelung
• ADAC Skipper – Zona Espanya/Balears: https://skipper.adac.de/revier/revier-spanien