Carta de navegação de recreio em Espanha: PER, PNB e cartas estrangeiras

Quem conduz uma embarcação em Maiorca, Ibiza ou Formentera com mais de 15 cv ou mais de 5 metros de comprimento precisa de uma carta de navegação de recreio válida — sem exceção. Mas que licença é válida em cada situação e o que acontece à tua carta alemã SBF See ou SKS? Este guia explica o sistema de licenças espanhol, desde a licença de iniciação até ao Capitán de Yate, indica-te exatamente em que casos a tua carta estrangeira é reconhecida nas Baleares e acompanha-te, passo a passo, na formação, no exame e numa eventual conversão. Quer alugues uma embarcação durante as férias, te tenhas acabado de mudar para Maiorca ou tenhas registado o teu próprio iate, այստեղ encontras dados fiáveis, limites claros e nenhuma meia-verdade.

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O sistema espanhol de licenças em resumo

Espanha dispõe de cinco categorias oficiais de cartas para embarcações de recreio, reguladas pelo decreto publicado no BOE de 11 de outubro de 2014 (alterado pela última vez em 2019 e 2024). Distinguem-se pela dimensão da embarcação, pela distância à costa e pelo facto de a licença se destinar à navegação privada ou comercial.

Nota: A PER é a carta mais procurada pelos navegadores de recreio em Maiorca. Permite conduzir embarcações até 15 metros (até 24 metros com averbamento adicional) e navegar até 12 milhas náuticas da costa — o que abrange praticamente toda a zona costeira das Baleares para passeios de um dia.

Quando precisas realmente de carta nas Baleares?

Em Espanha, a obrigatoriedade de carta não depende apenas de uma determinada potência do motor, mas combina o comprimento da embarcação com a motorização. De acordo com a regulamentação em vigor (BOE de 11 de outubro de 2014, incluindo alterações):

• Embarcações a motor com mais de 5 metros de comprimento → é obrigatória carta
• Embarcações à vela com mais de 6 metros de comprimento e potência motora superior a 15 CV → é obrigatória carta
• Embarcações abaixo destes limites podem ser conduzidas sem carta, mas apenas dentro das distâncias à costa estabelecidas

Na prática, isto significa que uma mota de água, que normalmente tem bem mais de 100 CV, também exige carta.

Atenção: É falsa a ideia, muito difundida, de que a SBF Binnen é válida em Maiorca até 3 milhas náuticas da costa. Para navegar no mar em redor de Maiorca, só é válida a SBF See (ou uma carta espanhola equivalente) — a SBF Binnen apenas permite navegar em lagos, rios e canais.

As cinco licenças náuticas espanholas em detalhe

Licença de Navegação (LN)

A licença para principiantes permite conduzir embarcações com até 6 metros de comprimento. A navegação está limitada a 2 milhas náuticas da costa e não é permitida à noite. A formação consiste apenas num curso de cerca de 6 horas e custa entre 100 e 200 euros. É suficiente para passeios de um dia numa baía abrigada, mas quem quiser ir mais longe depressa encontrará limitações.

Patrão de Navegação Básica (PNB)

O PNB é a primeira carta de navegação costeira propriamente dita: permite conduzir embarcações até 8 metros, até 5 milhas náuticas da costa, incluindo à noite. São necessários vários dias de formação e os custos variam, consoante a escola, entre 300 e 500 euros. É suficiente para pequenas embarcações de aluguer e passeios de um dia junto à costa de Maiorca, mas, para a maioria dos navegadores de recreio com barco próprio, torna-se rapidamente demasiado limitado.

Patrão de Embarcações de Recreio (PER)

O PER é a licença habitual em Espanha para navegadores de recreio mais ambiciosos. Permite conduzir embarcações até 15 metros — uma habilitação que pode ser alargada a 24 metros — num raio de até 12 milhas náuticas da costa. É permitida a navegação nocturna. O PER inclui também uma licença de radiocomunicações. Custos de formação: entre 600 e 1.200 euros, consoante a escola e o formato do curso. Requisitos: idade mínima de 16 anos, atestado médico de aptidão física e mental e aprovação nos exames teórico e prático.

Nas Baleares, os titulares de PER não têm restrições quanto ao tamanho e ao peso da embarcação — uma vantagem importante em comparação com alguns outros países da UE.

Patrão de Iate (PY)

Como continuação do PER, esta licença permite navegar até 150 milhas náuticas da costa, em embarcações até 24 metros. Os custos de formação ascendem a vários milhares de euros e a preparação decorre ao longo de vários meses. Quem planeia viagens de alto mar ou pretende conduzir profissionalmente um iate de maior dimensão não pode prescindir desta licença.

Capitão de Iate (CY)

É a qualificação náutica mais elevada em Espanha: não há restrições quanto ao comprimento da embarcação nem à distância da costa. Exige-se o Patrão de Iate. Os custos e a duração da formação podem ascender a vários milhares de euros e prolongar-se por vários meses ou mais de um ano.

Cartas de navegação estrangeiras em Espanha: quem pode fazer o quê?

É aqui que a situação se torna concreta para navegadores alemães, austríacos e suíços — e as regras são mais diferenciadas do que muitos imaginam.

A regra de base para não residentes de países da UE

Os clientes de charter que não são residentes em Espanha e são provenientes de um país da UE (ou de um país incluído na tabela correspondente do BOE) podem conduzir uma embarcação com bandeira espanhola com a carta emitida no seu país de origem, desde que o país de emissão e o país de origem do titular da carta coincidam.

Exemplo: Um cidadão alemão com uma SBF See alemã pode conduzir uma embarcação com bandeira espanhola em águas espanholas, რადგან o país de emissão (Alemanha) e o país de origem (Alemanha) são o mesmo.

Exceção: Se um cidadão alemão obteve a sua carta em Inglaterra, terá de comprovar que residia იქ na altura em que a obteve, por exemplo, por motivos de estudo ou de residência.

Que regras se aplicam aos residentes em Espanha?

Neste caso, aplicam-se regras diferentes. Quem tem residência habitual em Espanha deve verificar se, e em que medida, a carta estrangeira é reconhecida para utilização permanente. Em caso de dúvida, obter uma carta espanhola (PNB ou PER) é a opção mais segura.

Nota: As regras aplicáveis a residentes e não residentes diferem significativamente. Quem emigrou para Maiorca e conduz regularmente uma embarcação deve esclarecer a sua situação junto de uma escola náutica ou de um advogado especializado.

Cartas alemãs em resumo: o que é válido em Espanha?

Atenção: Ao abrigo da legislação alemã e da norma ICC, o SBF See só permite navegar em águas costeiras (Coastal Waters). Não é suficiente para navegar para além do alcance visual da costa — nesses casos, é necessário o SKS ou um PER/PY espanhol.

A bandeira da embarcação faz diferença

Se uma embarcação navegar em águas espanholas sob a bandeira de outro país da UE (que não Espanha), aplica-se, em princípio, a licença emitida no país de origem. As condições concretas dependem da bandeira da embarcação e da residência do condutor — em caso de dúvida, informa-te junto da marina ou de uma escola náutica reconhecida.

Formação para obter o PER ou o PNB em Maiorca: como funciona

Quem pretender obter uma licença oficial em Espanha pode fazê-lo diretamente na ilha. Existem várias escolas náuticas reconhecidas.

Locais de formação conhecidos em Maiorca

• Port Calanova (a cerca de 5 minutos de Palma): provas práticas e teóricas, centro da ONWATER Mallorca
• Port Adriano (costa sudoeste): centro da Bootakademie, aulas práticas no local e possibilidade de fazer a componente teórica online, através do Zoom

Etapas habituais da formação PER

1. Inscrição numa escola náutica homologada
2. Componente teórica (navegação, legislação marítima, meteorologia, marinharia, luzes e sinais) — em regime presencial ou através de curso online
3. Exame teórico perante um júri de exame autorizado
4. Formação prática a bordo (normalmente, todas as aulas práticas estão incluídas no pacote do curso)
5. Exame prático no porto e na água
6. Pedido da licença junto da autoridade competente (Capitania Marítima)

Nota: Para o PER, é անհրաժեշտário um atestado médico que comprove a aptidão física e mental. Trata deste assunto com antecedência, pois a emissão do atestado pode demorar algum tempo.

Comparação de custos e pacotes de cursos

Tirar o SBF See alemão em Maiorca — é possível?

Sim. Há escolas náuticas alemãs reconhecidas que oferecem cursos em Maiorca, nos quais podes concluir a componente teórica e prática no local. O exame é realizado por uma comissão de exame alemã — o DSV (Deutscher Segler-Verband) foi incumbido pelo Ministério Federal dos Transportes de realizar os exames e emitir as cartas de condução de embarcações de recreio.

A partir de 1 de janeiro de 2026, aplicam-se novas taxas à emissão da carta de condução de embarcações de recreio alemã pelo DSV:

• Emissão após aprovação no exame: 29,82 €
• Carta de condução de embarcações de recreio provisória: 24,90 €
• Segunda via / conversão: 42,66 €

O sistema de cursos é modular: formação básica (meteorologia, nós, etc.), navegação, luzes e sinais, direito marítimo e marinharia podem ser combinados de forma flexível — uma solução prática para quem quer conciliar as férias com a formação.

Licença de radiocomunicações: não te esqueças

Há um aspeto que muitas vezes passa despercebido: quem navega no mar deve ter também uma licença de radiocomunicações em VHF. Em Espanha, a licença de radiocomunicações já está incluída no PER. No caso do SBF See alemão, tem de ser obtida separadamente.

Atenção: os certificados de radiocomunicações estrangeiros não são automaticamente reconhecidos noutros países. Se navegares em vários países, deves pedir a variante ICC do certificado alemão, para obteres o reconhecimento mais alargado possível a nível internacional.

Os erros mais frequentes — e como evitá-los

Os erros relacionados com cartas de navegação em Maiorca podem ter rapidamente consequências desagradáveis: coimas, problemas com o seguro ou, no pior dos casos, a retirada da embarcação alugada. Estas são as situações mais comuns:

1. Levaste o SBF Binnen em vez do SBF See — O SBF Binnen não é válido no mar aberto ao largo de Maiorca. Ponto final.
2. País de emissão ≠ país de origem do titular — Quem obteve a carta no estrangeiro tem de conseguir comprovar que aí residia na altura em que a obteve.
3. Residente com carta estrangeira — Para os residentes em Espanha aplicam-se regras de reconhecimento diferentes das aplicáveis aos veraneantes. Não saias simplesmente para o mar com a antiga carta alemã sem esclarecimentos prévios.
4. Sem licença de radiocomunicações a bordo — Em Espanha, é obrigatória em determinadas embarcações; já está incluída no PER, mas é necessária separadamente no caso do SBF See alemão.
5. Sobrevalorizaste o alcance — Com o PNB só podes navegar até 5 milhas náuticas; com o SBF See, apenas à vista da costa. Se quiseres ir mais longe, precisas de uma qualificação superior.
6. Esqueceste-te do atestado médico — É obrigatório para as cartas espanholas: sem atestado, não há licença.
7. Não levas a carta da embarcação contigo — A licença tem de estar a bordo. Regra geral, uma cópia digital, por si só, não basta.

O que se segue? Qualificações complementares

Depois de obteres o PER, podes progredir gradualmente:

• Patrão de Iate (PY): Para navegar até 150 milhas náuticas, exige o PER. Ideal para travessias em mar aberto de Maiorca até à Sardenha, à Córsega ou ao Mediterrâneo ocidental.
• Capitão de Iate (CY): Sem limitações, exige o PY. Destina-se a quem pretende navegar profissionalmente ou em iates de grande dimensão.
• Formações complementares: primeiros socorros no mar, formação em segurança e certificado de meteorologia — todas recomendáveis e, em alguns casos, obrigatórias para determinadas zonas de navegação.

A propósito: se quiseres registar em Maiorca não só um iate, mas também um lugar de amarração adequado ou até um carro, encontras connosco outros guias úteis — por exemplo, sobre importar um carro de luxo para Maiorca ou trocar a carta de condução em Espanha.

Lista de verificação: carta de navegação em Maiorca

• Definir o tipo e o comprimento da embarcação (a partir de 5 m ou >15 CV = carta obrigatória)
• Definir a zona de navegação (junto à costa até 5 milhas náuticas → PNB; até 12 milhas náuticas → PER; mais além → PY)
• Verificar o estatuto de residência (turista / cidadão da UE sem residência em Espanha vs. residente)
• Verificar se as licenças estrangeiras já obtidas são válidas em Espanha
• Obter um atestado médico de aptidão
• Escolher uma escola de formação náutica em Maiorca ou online
• Frequentar o curso teórico (presencial ou com apoio de uma aplicação)
• Realizar o exame teórico
• Cumprir as horas de prática a bordo (Port Calanova ou Port Adriano)
• Passar no exame prático
• Pedir a licença junto da Capitanía Marítima
• Verificar a licença de rádio separadamente / pedir que seja incluída (no PER já está integrada)
• Levar sempre a bordo a licença e todos os documentos da embarcação

Conclusão

O sistema espanhol de cartas de navegação de recreio está bem estruturado, mas pode parecer pouco familiar a quem vem de países de língua alemã. O ponto decisivo é o seguinte: se não fores residente e vieres da Alemanha, da Áustria ou da Suíça, podes, regra geral, conduzir uma embarcação com bandeira espanhola com a tua carta alemã (SBF See ou SKS), desde que o país emissor e o teu país de origem coincidam. No entanto, se passares a residir em Espanha ou pretenderes navegar regularmente para lá da costa visível, vale a pena obter diretamente o PER espanhol. O curso em Maiorca combina-se facilmente com uma estadia na ilha, os custos (600–1.200 €) são acessíveis e, depois, terás uma carta sem quaisquer limitações nas Baleares. Quem pretender conduzir iates maiores e navegar em zonas mais distantes deverá considerar o Patrón de Yate como próximo passo.

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Fontes oficiais

• Portaria do BOE de 11 de outubro de 2014 (regulamentação das licenças para embarcações de recreio em Espanha, incluindo as alterações de 2019 e 2024): https://www.boe.es
• DSV – Deutscher Segler-Verband (exame e emissão da carta de navegação de recreio / certificado de rádio): https://www.sportbootfuehrerscheine.org
• Capitanía Marítima Palma de Mallorca (autoridade responsável pela emissão de licenças nas Baleares): https://www.mitma.gob.es
• Marina Balear – Regulamentação das licenças nas Baleares: https://marina-balear.com/fuhrerscheinregelung
• ADAC Skipper – Zona de navegação Espanha/Baleares: https://skipper.adac.de/revier/revier-spanien