Trotinetes elétricas em Maiorca: onde circular e quando ter seguro
Seja para ir de trotinete elétrica até ao porto de Palma ou para percorrer a Serra de Tramuntana de bicicleta elétrica, os veículos elétricos de 2 rodas já fazem parte do dia a dia em Maiorca. Mas as regras tornaram-se bastante mais exigentes em 2025/2026. A Direção-Geral de Trânsito espanhola (DGT) distingue a trotinete elétrica, classificada como "veículo de mobilidade pessoal" (VMP), da Pedelec, legalmente considerada uma bicicleta, e da S-Pedelec, equiparada a um ciclomotor. Confundir estas categorias pode custar-te uma multa de 200 a 1.000 euros. Neste guia, explicamos onde podes circular com cada veículo, o que significam as novas regras relativas ao capacete e à idade mínima, quando é obrigatório ter seguro e o que ainda vai mudar até 2027.
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Bicicleta elétrica, trotinete elétrica ou S-Pedelec? Conhece as 3 categorias de veículos
A primeira distinção importante faz-se logo na compra: nem todos os veículos elétricos de 2 rodas estão sujeitos às mesmas regras. A DGT classifica-os segundo as suas características, a assistência prestada pelo motor e a velocidade máxima. É dessa classificação que depende a necessidade de carta de condução, matrícula ou seguro.
| Categoria | Definição | Classificação legal | Capacete obrigatório | Idade mínima | Seguro |
|---|---|---|---|---|---|
| Pedelec / bicicleta elétrica | O motor só presta assistência ao pedalar, até 25 km/h, com potência nominal geralmente até 250 watts | É considerada uma bicicleta | Recomendado; em alguns casos, as regras para ciclistas tornam-se mais rigorosas (2026) | Não há limite de idade específico para pedelecs | Não é obrigatório para bicicletas |
| Trotinete elétrica / VMP | Máximo de 25 km/h, apenas para 1 pessoa, sem assento e com guiador | Categoria própria de veículo: «Veículo de Mobilidade Pessoal» | Sim (reforma da DGT de 2026) | 15 anos (a partir de 2026) | O seguro de responsabilidade civil passará a ser obrigatório |
| S-Pedelec / ciclomotor elétrico | O motor também presta assistência sem pedalar; atinge uma velocidade superior à de uma pedelec | É considerado um veículo motorizado | Sim | Regulamentado como veículo a motor (as fontes não confirmam um valor específico para Espanha) | Seguro de responsabilidade civil automóvel obrigatório |
Nota: Aos S-Pedelecs e a outros veículos que ultrapassem os limites estabelecidos para os VMP aplicam-se, em regra, as normas gerais de registo dos veículos a motor. Antes de comprares, confirma junto da DGT ou de um advogado especializado quais são as regras aplicáveis, incluindo a obrigação de ter seguro automóvel.
Onde podes circular em Maiorca — e onde não podes
As regras gerais da DGT aplicam-se em toda a Espanha, mas os municípios, incluindo Palma, complementam-nas com regulamentos locais. Em princípio, podes circular com uma trotinete elétrica certificada em ciclovias, ruas de prioridade às bicicletas e ruas urbanas com limites de velocidade baixos. Continua a ser proibido circular nos passeios, nas zonas pedonais, nas autoestradas, nas estradas fora das localidades e nos túneis urbanos.
| Zona | É permitido circular de trotinete elétrica? |
|---|---|
| Ciclovia / rua de prioridade às bicicletas | Sim, são as vias preferenciais |
| Rua urbana (limite de 30 km/h) | Sim, em regra |
| Passeio / zona pedonal | Não |
| Autoestrada, estrada fora das localidades | Não |
| Túnel urbano | Não |
| Fora das localidades, em vias segregadas (por exemplo, ciclovias) | Sim, expressamente permitido pela nova reforma |
Atenção: As câmaras municipais podem estabelecer regras locais mais rigorosas. Em Palma, informa-te sobre as ciclovias sinalizadas e as eventuais zonas de estacionamento antes de deixares a trotinete elétrica em qualquer lugar. Na zona de baixas emissões do centro, podem aplicar-se regras adicionais; consulta Zona de baixas emissões ZBE Palma.
Novas regras da DGT para 2026: idade mínima, capacete, luzes e elementos refletores
O Conselho de Ministros espanhol aprovou, sob proposta do ministro do Interior Fernando Grande-Marlaska, uma reforma das regras gerais de trânsito para proteger melhor os utentes mais vulneráveis da estrada. Para quem conduz veículos de mobilidade pessoal (VMP), isto significa:
- Idade mínima para conduzir uma trotinete elétrica: 15 anos.
- Capacete obrigatório para todos os condutores de VMP.
- É obrigatório usar um elemento refletor à noite ou quando a visibilidade é reduzida. Em caso de utilização profissional (por exemplo, em serviços de entregas), o elemento refletor deve ser usado em permanência.
- As luzes devem estar sempre acesas.
- Ambas as infrações (falta de capacete ou de elemento refletor) são consideradas graves e punidas com uma coima de 200 euros.
| Infração | Classificação | Coima |
|---|---|---|
| Sem capacete | Grave | 200 € |
| Sem refletor à noite ou em condições de fraca visibilidade | Grave | 200 € |
| Circular sem seguro (quando este passar a ser obrigatório) | – | até 1.000 € |
| Conduzir com menos de 15 anos | – | Contraordenação |
Também há novas regras para os ciclistas: os condutores de automóveis que os ultrapassem têm de circular a uma velocidade pelo menos 20 km/h inferior ao limite máximo permitido. Nas estradas com várias vias de trânsito, têm de mudar completamente de via, em vez de se limitarem a manter 1,5 metros de distância lateral. Nas ruas das cidades, terão ainda de manter uma distância mínima de 5 metros em relação aos ciclistas que circulem à sua frente na mesma via.
Seguro obrigatório para trotinetes elétricas: ponto da situação
Desde janeiro de 2024, está em vigor em toda a UE uma diretiva relativa ao seguro de responsabilidade civil automóvel que também pode abranger veículos movidos exclusivamente a motor, como as trotinetes elétricas. Em Espanha, a legislação tem avançado, desde 2025/2026, no sentido de tornar obrigatório o seguro de responsabilidade civil para os VMPs que circulem na via pública. Várias alterações legislativas recentes confirmam esta tendência, embora a aplicação definitiva em todo o território ainda esteja em curso.
Nota: Segundo as avaliações atuais, quem for apanhado sem o seguro obrigatório arrisca uma multa até 1.000 euros. Em alguns casos, o veículo pode também ser apreendido. Antes de comprares uma trotinete elétrica, pergunta à tua seguradora se já oferece cobertura de responsabilidade civil para VMPs e em que condições.
O seguro destina-se sobretudo a cobrir danos causados a peões, danos materiais e acidentes que envolvam terceiros — precisamente as situações que mais frequentemente geram conflitos em zonas movimentadas, como o centro histórico de Palma.
Certificação e registo da DGT: o que muda até 2027
Além das regras relativas à idade, ao capacete e ao seguro, Espanha está a introduzir gradualmente um sistema de certificação técnica. Eis os principais pontos:
| Data | Regra |
|---|---|
| A partir de 22 de janeiro de 2024 | As trotinetes elétricas novas vendidas têm de estar certificadas pela DGT |
| 2025–2026 | As trotinetes mais antigas, sem certificação, ainda podem circular durante um período transitório |
| 2026 (em curso) | A DGT está a criar gradualmente um registo nacional de VMP, com um sistema de identificação ou códigos QR |
| A partir de 22 de janeiro de 2027 | Só as trotinetes elétricas certificadas podem circular na via pública |
Segundo a DGT, uma trotinete elétrica certificada não pode ultrapassar os 25 km/h, deve ser concebida para 1 pessoa, funcionar exclusivamente a eletricidade e estar equipada com luzes, refletores e uma campainha. Os veículos com potência superior deixam de pertencer à categoria VMP e passam a ser considerados veículos a motor, sujeitos às respetivas exigências de registo. Se for o teu caso, consulta o nosso guia sobre como matricular um automóvel em Espanha.
Bicicletas elétricas e Pedelecs: consideradas bicicletas por lei
Ao contrário das trotinetes elétricas, uma Pedelec convencional — cujo motor só dá assistência enquanto pedalas e deixa de o fazer aos 25 km/h — é considerada uma bicicleta, e não um VMP. Na prática, não precisa de registo especial nem de matrícula e, em princípio, pode circular em todas as ciclovias. Por isso, para percorrer a Tramuntana ou os caminhos costeiros, a Pedelec é muitas vezes uma opção mais simples do que a trotinete elétrica.
Atenção: Uma S-Pedelec (com assistência do motor mesmo sem pedalar e maior potência nominal) não pertence a esta categoria e é tratada como um veículo a motor. Precisa, por isso, de autorização para circular e de seguro. Não confundas os 2 tipos de veículo ao comprar ou importar um.
Se trouxeres a tua bicicleta ou bicicleta elétrica da Alemanha, verifica também se podes beneficiar de isenção aduaneira para bens de mudança. Encontras mais informações no nosso guia sobre a isenção aduaneira para bens de mudança.
Proteção dos ciclistas: as novas distâncias de ultrapassagem em 2026
Mesmo que só andes de bicicleta elétrica de vez em quando, as novas regras de segurança para ciclistas também te dizem respeito. Quem usa a bicicleta para trabalhar, como os estafetas de entregas de comida, terá de usar sempre capacete e colete refletor. O incumprimento é considerado uma infração grave, punida com uma multa de 200 euros. Além disso, deixou de haver uma exceção ao uso obrigatório de capacete para ciclistas nas estradas fora das localidades.
Se trabalhas por conta própria no setor das entregas, deves ter estas regras em conta ao planeares a segurança no trabalho. Encontras informações úteis sobre o registo da atividade e a proteção social em Falsos trabalhadores independentes em Espanha e Pluriatividade em Espanha.
Aluguer de trotinetes e bicicletas elétricas em Maiorca
Palma já tem várias opções de partilha e aluguer: empresas como a WHEE disponibilizam trotinetes elétricas partilhadas e alugueres individuais no centro, enquanto estabelecimentos especializados como a Mallorca-E-Bikes (Calle Marbella 22, 07610 Can Pastilla, tel. 0034 971 260 991) alugam bicicletas elétricas para percursos mais longos pela ilha. Para turistas e recém-chegados, é uma boa forma de conhecer os percursos locais antes de comprar um veículo próprio.
| Modalidade de utilização | Tipo de fornecedor | A que prestar atenção |
|---|---|---|
| Partilha por períodos curtos (centro de Palma) | Empresas com aplicação, como a WHEE | Confirmar com a empresa as zonas onde podes estacionar, as condições de utilização e a cobertura do seguro |
| Aluguer ao dia / aluguer individual | Estabelecimentos de aluguer locais | Confirmar se o capacete está incluído e pedir sugestões de percursos |
| Aluguer de bicicletas elétricas por períodos prolongados | Estabelecimentos especializados em bicicletas elétricas (por exemplo, em Can Pastilla) | Manutenção, assistência em oficina e registo do estado do veículo no momento da entrega |
Erros mais comuns de quem emigra e dos turistas
- Confundir uma trotinete elétrica com uma bicicleta elétrica: Quem compra um veículo com motor, mas sem pedais, e pensa que se trata de uma bicicleta elétrica normal pode não se aperceber das obrigações aplicáveis aos VMP (capacete, idade mínima e futura exigência de seguro).
- Circular no passeio: Conduzir uma trotinete elétrica nos passeios é proibido, nomeadamente no centro histórico de Palma. É um erro comum de quem está a começar.
- Circular sem luz ao anoitecer: Muitos desvalorizam a obrigação de manter as luzes ligadas e de ter refletores, apesar de uma única infração custar 200 euros.
- Importar uma trotinete sem certificação: Os modelos mais antigos sem certificação da DGT ainda podem circular durante o período transitório, mas perdem a autorização para circular na via pública, o mais tardar, a 22 de janeiro de 2027.
- Não falar com a seguradora: Como a obrigatoriedade do seguro está a ser implementada em 2025/2026, vale a pena esclarecer as condições junto da seguradora antes de um acidente, para evitar surpresas desagradáveis.
E depois? Prazos e perspetivas
Para os próximos anos, há 3 mudanças importantes no horizonte. Primeiro, prevê-se que o seguro de responsabilidade civil para trotinetes elétricas passe a ser obrigatório em todo o país, a par de um registo nacional e da identificação dos veículos. Depois, a partir de 22 de janeiro de 2027, todas as trotinetes elétricas sem certificação deixam de poder circular na via pública. Por fim, à medida que surgirem mais operadores de veículos partilhados, Palma deverá ajustar as regras locais sobre as zonas de estacionamento e a utilização das ciclovias, à semelhança de outras grandes cidades espanholas.
Nota: Se vais comprar uma trotinete elétrica nova, tem sempre em conta a certificação obrigatória a partir de 2027. Um modelo barato sem certificação pode acabar por ser um mau investimento.
Lista de verificação: usa a trotinete elétrica e a bicicleta elétrica em segurança
- Confirma a categoria do veículo: Pedelec, trotinete elétrica/VMP ou S-Pedelec?
- Antes de comprares uma trotinete elétrica, verifica se tem certificação da DGT.
- Leva sempre capacete e refletores/iluminação e usa-os quando necessário.
- Respeita a idade mínima de 15 anos para conduzir um VMP.
- Confirma diretamente com o teu fornecedor se tens cobertura de seguro.
- Circula apenas nas vias autorizadas: ciclovias, ruas reservadas a bicicletas e zonas 30. Não circules nos passeios nem nas zonas pedonais.
- Se usares o veículo para trabalhar num serviço de entregas, usa sempre colete refletor e capacete.
- Mantém-te a par das regras locais de Palma sobre zonas de estacionamento e zonas de baixas emissões.
Conclusão
Em 2026, as trotinetes e bicicletas elétricas já fazem parte do dia a dia em Maiorca, mas as regras tornaram-se mais exigentes: idade mínima de 15 anos, uso obrigatório de capacete e refletores, e uma obrigação de seguro para os VMP que se está a generalizar. Se souberes distinguir uma Pedelec de uma trotinete elétrica e de uma S-Pedelec, escolheres bem por onde circulas e tiveres em conta os prazos de certificação até 2027, cumpres a lei e evitas multas entre 200 e 1.000 euros.
Fontes oficiais
- Direção-Geral de Trânsito (DGT) – regras para veículos de mobilidade pessoal (VMP): https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/viaja-seguro/en-patinete/
- Ministério do Interior / Conselho de Ministros – reforma do regulamento geral de trânsito de 2026 (proteção dos ciclistas e idade mínima para conduzir VMP): https://www.interior.gob.es/
- EUR-Lex – Diretiva (UE) 2021/2118 relativa ao seguro de responsabilidade civil automóvel: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:32021L2118